张志栋家境贫寒，自幼与其兄张志禧结伴同窗、刻苦读书。
顺治十五年（1658），张志禧考中进士。
张志栋于康熙十年（1672）举乡荐，次年中进士。
张志栋处世不随波逐流，他生性刚直，敢于直言进谏，治理地方能力不差，也不贪赃枉法，算得上是清官。
因而新大明席卷天下后，他被留用并一步步做到江西巡抚之位。
但他有一个缺点就是食古不化，无法接受新事物。
就像今天，他宁愿用镰刀，也不体验蒸汽收割机。
“你有没有想过，如果有蒸汽收割机，那天下不需要那么多农民，农民又要去哪？”
张志栋不是不懂收割机的好，也不是不体谅百姓，他有自己独特的见解！
因而他痛斥叫他去认错的南昌府文官。
南昌府文官也被问倒了，这是一个无解的难题。
农民和工人被机器取代，这是一个趋势，却带有阵痛。
张志栋也不是不体恤百姓，他是用自己的方式体恤百姓。
有时候，观点不同，不一定有一方一定是错的。
他举着镰刀，用力地割稻谷，可是总觉得割不动！
似乎自己的镰刀生锈了一般，镰刀也跟他作对，他气愤地用力，整个人一下子又坐到了田地里面，顿时一屁股的泥土。
本想起来擦一擦，可是年老力衰，一下子又起不来。
张志栋干脆就躺在稻田里面，摆烂五分钟！
他再看看自己身上，长袖变的破破烂烂，长衫又不整，连长发和胡子都乱七八糟。
伸出双手，上面竟然已经气泡了，轻轻的一按，顿时就痛的叫了起来。
有些狼狈。
“老夫真的错了吗？”
再看一看皇帝那边，驾驶着蒸汽收割机，经过一上午的忙碌，五亩稻田眼看着就剩下最后一点点了，马上就收工了！
已经有很多南昌府的臣子急匆匆的跑了过去，毫无疑问，显然是要用收割机来收割稻谷了，这让他们这帮老家伙用镰刀收割稻谷，真心不是人干的事情。
他们的认错态度很端正，纷纷向大明首相陈永华表态：日后一定推广蒸汽机器，绝不给大明的发展拖后腿！
“你们啊，真不让人省心，去边上等着吧，我看看陛下怎么说！”
“唉！”
另一边的张志栋叹口气，看了看自己的稻田，干脆直接坐着不干了。
在他的附近一块稻田上面，南昌府的官员此时此刻也是差不多，坐在上面，人狼狈无比！
看着用蒸汽收割机的朱克臧和朝廷重臣等人，也是眼巴巴的等着，想要等着用收割机来收割稻谷。
“呼！”
“收完了。”
陈永华控制着收割机将最后一点稻谷收完，有一点点意犹未尽，感觉时间太短，还像再割几亩。
另一边的朱克臧却望着蒸汽收割琢磨，大明应该继续沉淀蒸汽机技术，还是进一步发明内燃机。
这样可以让汽车早日出现！
毕竟现在大明的公路系统已经越来越完善，汽车出现的条件已经成熟。
蒸汽汽车缺点又太多！
历史上，1769年，法国人n.j.居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。
1804的年，托威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。
1831年，美国的哥德史沃奇.勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。
由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机！
不过内燃机要应用还得很久之后。
倒是蒸汽卡车风靡了一段时间。
1906年，英国alley m公司，研发出了一款名为“哨兵”的蒸汽卡车。
由于需要持续的烧锅炉，一辆卡车上至少需要配备两个人，一人开车，一人烧煤。
煤炭燃烧后将水箱里的水加热至165c，然后变成蒸汽提供动力，产生比当时汽油车还高5倍的功率，时速甚至能达到80千米每小时！
不过由于卡车的水箱有限，一次只能装载大约48公里的水量。
所以司机在沿途还要时刻留意池塘或者溪流、消防栓，甚至是马槽等一切能够取水的地方，重新补水添煤后，才能继续行走。
而这种卡车的停车方式也十分有趣，到达目的地后，司机将锅炉里的剩余蒸汽排干净，然后敲开卡车底部的铁板，让木炭全部掉在地上，没有了动力来源，车子自然就完全熄火了。
不过别看这种卡车操作麻烦，在二十世纪三十年代至五十年代，华夏用的也是类似这种的木炭车。
要先兑换蒸汽汽车图纸，还是一步到位研究内燃机呢，这是朱克臧正在考虑的问题，现在辉煌点数多，可以奢侈一些！
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