更为零散化的海盗绑架往往是这些大型武装集团犯罪活动的一部分，海盗们从事这个行当，一个重要的原因就是迫于生计，只要有人付钱，基层失业而愤怒的年轻人就会毫不犹豫加入，所以偶尔搞一两次破坏彰显存在感也就够了，利用积攒起来的名气玩勒索，既能赚钱改善生活，还安全，何乐而不为呢？
不过他们也是真会挑时候，不知道今天是圣诞节吗？都休假了好吗？敢不敢等上班的时候再来？
说他们不会挑时候吧，还真不对，这些海盗可精明的很，今年上半年油不如水的时候，也没看他们这么活跃。
其实也就几个月前，1加仑的原油比同一计量的矿泉水都要便宜许多！
而目前，尽管经历了数个月的跌宕起伏，但油市已经开始反弹，比之前的油价涨了接近100%，也难怪这群海盗也开始活跃了，要知道半年前的原油价格暴跌，不仅让全球石油生产商损失巨大，甚至连海盗都开始对打劫油轮缺乏兴趣，因为出去打劫一次不但不赚钱还tm赔钱，这事儿谁受得了？
这是真事儿，别以为海盗傻，这群人也是会看行情的，从去年开始行情就不太好，所以几内亚湾石油运输船受到的海上攻击，比2014年减少了50%还多，而这个时候还要出来冒险的，基本上都是小鱼小虾，对油轮造不成太大伤害。
再往几年前推，当油价处于每桶100美元以上时，海盗打劫油轮是有利可图的。
但随着原油跌至每桶30美元以下，还不如去超市打劫矿泉水，至少在陆地上比在海上安全系数大得多。
不仅仅是几内亚湾的海盗，油价低迷的时候，整个大洋上的海盗，都对油轮不感兴趣，所以那个时候，海面上会出现难得一见的油轮“空跑绕圈”盛况！
因为那个时候油轮追求效率是没用的，没人买，甚至宁可浪费20天绕行非洲，只为千辛万苦寻找哪怕一个买家！
尤其是那些原油产量过剩的地区，比如美国，今年上半年，大量原油不得不被储存在德克萨斯州加尔维斯顿港的油库或是油轮上，美国原油储存能力已经接近饱和，欧洲虽然没有饱和，但也差不多少了。
为了寻找到合适的存储地和为数不多的买家，不少能源公司采取的策略是让已经启程的油轮走更长的航线，这样可以有更多的时间来为这些原油找到买家或是找到在岸存储设施，这同样也让这些原油在未来交割期收获一个更好的交割价格以得到回报。
不过现在油市回暖，油轮不用再空跑，装满油恨不得插上翅膀飞到目的地，油轮租金价格也是每日一个价，一天比一天贵，但能源公司却不在乎，只要产出的油有人买，他们就能赚钱！
可现在的问题是，油市回暖，海盗也跟tm活过来了一样，频繁出现在各大海路要塞，对油轮实施新一轮的打劫，太贱了~
其实，对于这些能源公司来说，内部自有一套应对海盗的方案，可方案是一回事，现实遇到的情况是另一回事，海盗不可能按照你规划的剧本来演戏，意外随时都有可能发生，所以甭管预案多么充足，真遇到了海盗，都白费~
杨橙无奈之下，只好问道，“联系护航编队了吗？”
“联系了，等赶过去都来不及了，海盗要是挟持了人质，护航编队也没有太好的办法，强行攻入解救，依然会造成伤亡~”
康拉德看了眼时间，“离海盗给出的限定时间没几个小时了，怎么办？”
杨橙揉了揉脑门，这种事还能怎么办，要么指望护航的人给点力，争取少伤亡，要么就认栽给钱，可2000万美元，差不多等同于这一艘油轮的利润了，怎么可能给！
这么一想，似乎人命更不值钱，毕竟都死了，抚恤金加一块也用不上2000万，可能几百万就够了！
不行不行，这想法太邪恶、太负能量了，不是一个正能量宝宝的所作所为~
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