这是一处隐藏在礁石和荆棘荒草之中的海湾，实际上就是在后世的胶州湾里面，面积不算太大，但海面和附近的海滩上到处都是粗大的原木，这些都是在皇帝的谕令下从琅琊和崂山附近砍伐的，数量足有数千根，最大的直径超过两米，长度超过二十丈，最小的也有腰身粗细，而要伐下这些原木，先后动用了整个齐郡数万民夫，但如今却像废料一般横七竖八的丢弃在这里，许多木头就侵泡在水中，有些已经发黑开始朽烂。
海滩附近还有许多当初民夫居住的木屋，在狂暴的风雨侵蚀下也早已东倒西歪，大部分都已经倾塌。
这里也有几个船坞，应该是当初在这里打造过海船，但眼下已经处于废弃状态，船坞的闸门早就被海浪冲垮了，甚至船坞都已经被泥沙淤塞大半。
因此陈旭到来之后看到的就是一片凌乱不堪荒草荆棘丛生的状态。
“侯爷，这里原本也是一个造船厂，但因为运送货物进出不太方便便废弃了，三年那些方士出海用的几艘海船就是在这里打造的！”陪同而来的琅琊县令小心翼翼的解释。
“不错，这个地方足够隐蔽，尽快安排人修整工棚和船坞，各种打造大船的工具和材料尽快筹备齐全之后就可以先行锯木开工，不要怕花钱，告诉所有的匠工和民夫，可以按天结算工钱，普通民夫每天二十钱，学徒每天三十钱，匠工每天五十钱，时限四十天，提前一天每人再多发五十钱……，这里的一切暂时都由曹参负责，还请康县令密切配合，去把这里召集最好的匠工叫过来！”
陈旭一连串安排下去，很快就有几个兵卒带过来几个衣衫皮肤黝黑虚发花白的老工匠，手上布满厚厚的老茧，一看就是长年累月打造海船的熟练工匠。
“你们几个跟我来！”陈旭走进海滩附近一间墙壁还算完整但早已没有屋顶的工棚，就蹲在地上把带来的几张帆船图纸摊开开始介绍。
而对于这种全新依靠风帆行驶的奇怪海船，本来一群工匠开始还不屑一顾，陈旭一边说一群老工匠还在不停的撇嘴不断提出疑问，虽然陈旭并不知道帆船的结构，更不知道具体的办法，但毕竟见多识广，虽然没吃过猪肉但见过猪跑，帆船这种东西至少在外观上还是可以大致说的很清楚。
后世曾经有一部非常着名的电影叫做《加勒比海盗》，每一集陈旭几乎都看过两遍以上，因此照葫芦画瓢画出了这几张图纸。
“尖底的结构可以让木船吃水更深，这样有部分沉入水中，就可以在风浪之中更加稳定，眼下的海船全都是平底，如同一块木板漂浮在海面上，行驶中非常的颠簸，而且遇到侧风和横向的海浪很容易倾覆，尖头结构可以更轻松的推开海浪，这样行进的更加快捷，至于风帆才是重点，我设计的这艘大船有主帆、前帆和侧帆，而为了支撑这些风帆，必须在船上竖起数丈高的桅杆，这些桅杆必须非常的牢固和结实，因此这种帆船的龙骨就要求比平底船更加稳固和结实……还有这方向舵，依靠舵轮转动利用绳索和连杆操控尾舵，这样在船头就能进行方便而快速的做出反应，而不用到底舱来回传递讯息耽误时间……”
随着陈旭不断的解释，一群老工匠也一个个开始面容呆滞，继而神情激动，再后来双眼发亮，亮闪闪的如同饿狼一般看着陈旭。
这个年轻的小郎君不知从何而来，为何会有如此异想天开的想法，风帆就不说了，虽然作用到底有多大还不知晓，但这方向舵绝对是异想天开的神来之笔，而且在制作上来说也并没有太大的难度，眼下大秦的海船工艺已经非常成熟，可以轻松制作出来非常复杂的结构，尾舵是依靠一根巨大的舵杆用船工扳动，其实原理和普通的舟船差不多，只不过是放大版的，而如果改成方向舵，无论用绳索绞盘还是连轴杆都可以实现半机械控制。
（注一下：关于中国帆船的历史，有人说起源于战国时期，但这没有任何历史记录，徐福东渡出海这是中国最早有详实记录的航海事件，但并没有提到帆船，帆船最早的记录是三国时期的《南州异志录》，这本书据说是三国时期的吴国丹阳太守万震所着，记录的都是广东和海南诸地的风物，提到了帆船，但这本着作早已灭失，直到南北朝之后才慢慢有了记载，后世的隋书、唐书、齐民要术也开始有记录，根据推测，中国帆船最早出现不会早于西汉时期，在东汉开始发展，三国时期开始大规模的应用，真正蓬勃发展于唐宋，鼎盛于明朝的郑和下西洋时期，然后中西方的帆船技术开始融合，西方人采用东方的硬帆技术，提高了对于风的阻抗和调借功能，由此也拉开了环球大航海时代，清朝时期广州和福州等地万帆云集遮天蔽日的场景成为了最后的辉煌，西方人很快就发明了蒸汽轮机开始建造钢铁大舰，航海的帆船也就此没落。）
足足用了一个小时，陈旭将几张外观图、剖面图以及风帆、舵轮、撞角、炮口、射击孔等结构都仔细讲了一遍。
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