由于战利品解析功能的存在，导致许星辰的“凑合”心理格外严重。
这在云海舰队的装备体系中，这种原因导致的情况无处不在的，而其中最为明显的就是战斗机。
其他的很多装备，还经常有不是“刚需”，不是“常用装备”，有“其他方式实现作战目标”，等等诸如此类的理由。
但是飞机……飞机中的战斗机，战斗机中的舰载战斗机，那绝对是刚需中的刚需，主力中的主力，且具有很高的不可替代性。
就这背景下，许星辰的主力战斗机，仍然是强5改了又改，剁手还改版……
甚至是皮皮虾带来了歼15之后，也只是让皮皮虾和891工程师上海，只有她们两个用上了大型舰载机。
而两个707的前辈，以及其他的改造航母，现在使用的战斗机，仍然都是强5改了又改版。
主要原因看上去似乎是这样的：“歼15太大太重了，传统改造航母三万吨左右的体型，操作不过来”。
但问题是，怎么就没有考虑研发一种新的中型机，来取代强5这个老前辈呢？
甚至连很好的改造模板都有了，例如L15教练机，例如歼10和枭龙……
但到了许星辰这里，就是一句话：“强五改改又不是不能用，折腾啥啊……”
实际上，在某种程度上，真正的原因，很可能是在许星辰的潜意识里面，就是在等“鹘鹰”的出现。
“鹘鹰”战斗机，是国内第二种隐身战斗机，顺便给赛里斯蹭了个独立研发两种四代机（五代机）的名头。
与直接中标获得官方认可之后，直接拿到“歼”字头的户口才出生的歼20不同，鹘鹰是研发单位自行设计的产品。
鹘鹰的研发初衷，应该是在维持单位的设计研发能力，同时看看能不能冲一下外贸的圈子，赚点外汇什么的。
所以鹘鹰没有“歼”字头的自用战斗机编号，使用的是外贸体系注册的FC开头的出口型战斗机型号。
枭龙的型号是FC1，歼10的出口型号是FC20，而鹘鹰自己就是FC31。
类似的情况还有自用的防空导弹是“红旗”，出口的只能叫“DK”，自用的反舰导弹叫“鹰击”，出口的都是“CM”。
如果后续国内自己也采购了，就会给鹘鹰上一个内部的歼字头型号，可能是歼21、歼25、歼31、歼35，这都有可能……
FC31“鹘鹰”本身的状态，属于是“双发中型战斗机”，比双发重型战斗机歼20小了一圈。
它采用了类似F22、F35的常规布局，理论可以适合大部分作战环境，理论上比机身修长的歼20更适合上舰。
所以一直有鹘鹰改改上舰了的传言。
作为传统布局的中型机，在没有强大发动机硬推的情况下，鹘鹰的性能虽然已经很不错了，但是也绝对算不上特别优秀。
按照宣传展板上的数据，鹘鹰的长度17.3米，翼展11.5米，空重最大起飞重量28吨。
最大速度1.8倍音速，实用升限米，机内载油量7.2吨，最大航程2800公里，机内油作战半径1250公里。
没有侧弹舱，只有一个主弹仓，内部最多可带6枚专门设计的中距弹，另外还有6个外挂点。
单纯看这些参数，在四代机（五代机）中，整体是比F35都要好一些的。
尤其是机内载油量大，超过了F/A-18E/F超级大黄蜂的6.7吨，F15C的6.11吨，所以航程也超过两者。
只是由于发动机仍然不给力，所以鹘鹰到目前为止的版本，暂时都没有超音速巡航能力。
虽然F35由于种种问题，超音速巡航能力也是聊胜于无，但毕竟是有的。
同时，F35是单发战斗机，而且还有垂直起降版本，或者说垂直起降版本，才是F35的最初计划，因此选用了一个对战斗机而言，涵道比大到离谱的发动机，来获得尽可能高的单发推力。
因为垂直起降只能用单发动机，双发垂直起降设计难度大到离谱，阿美莉卡都不敢挑战……
现在的F35三个型号，只是国会老爷强按头，让阿美莉卡各军种妥协的结果。正常情况下空军和海军不可能要这种给“四等人”设计的东西。
单独研发的双发战斗机FC31，比这种多方妥协的产物F35略好一些，或者说互有胜负的级别，当然算是不上多高的标准。
再加上现在海军帮人眼光又越来越高了，一坑四的防空导弹都要专门研发，根本不愿意凑合用那些外贸产品……
以此为参照的话，鹘鹰直接上航母作主力的机会，实际上并不大，除非鹘鹰的公开参数是“过度谦虚”过的，当然，歼20大概率也没有机会。
实际情况很可能是：歼20和FC31他们都不要，要专门单独研发新机型，搞第三种四代机，海军专用的舰载四代机（五代机），这实际上是全球唯一，F35可不是海军专用……
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