“每股派息5元！”虽然时隔数日，唐婉听梁远提及发展银行的股息，语气里的惊讶依旧清晰可感。
“当初投到银行里宁姨可是真心没想着能赚钱，小远这经商的眼光宁姨算是彻底的服气了，你这个小混蛋随便弄弄就出了这么大的声势，宁姨可是花费了好大的功夫，才把这件事情无声息的压了下去。”唐婉笑吟吟的数落着梁远，一副乐在其中的模样。
按当初和深圳发展银行签署的1200万元获得60万股股票的注资协议。归到两个小丫头名下的深发展股票有30万股，单单这次获得的股息就多达150万元。两只萝莉弄了上百万零花，算是一举进入了百万富婆的行列，当然也证实了银行才是真正暴利无比的垄断行业。
想想前些时深圳的《特区日报》上，连篇报道深圳发展银行首度派息某某市民获得数千元股息的消息，梁远暗中好笑。也就是宁、唐两家根基深厚，否则这消息早就被急需改革正面形象的特区政府炒得满天飞了。
近两年，被梁远采用各种手段，实际砸进去接近五、六亿现金的深圳发展银行，要比历史上的扩张势头猛烈了无数倍，不复历史上被招商银行按住动弹不得的窘相。
目前深圳特区的中、小额金融信贷市场，已经被深圳发展银行和背靠共和国蛇口工业区的招行银行瓜分殆尽，双方在网点布局、服务理念、营业流程等方面展开了最直白的竞争。
用深发展行长林建的话来说。我们要把信贷部门的办公桌，直接放到中、小企业的老板办公室去，以此来掌控企业的第一手动向，提供最适合企业的金融服务。
放贷资本金充足使得深发展的盈利能力也大幅增强，原本历史上深发展首度派息的每股2元股息也变成了5元。
“我想起来了，在深发展的企业年报上，银行行长林建也挂着董事长的头衔，难道小远是想让联合航空在深圳证券交易所上市不成？”宁雷在边上突然的冒出来一句。
家里突然出现了这么大一笔名正言顺的合法收入。作为一家之主的宁雷当然要仔细关注了，虽说宁雷在商业上没什么天赋可言，可是愚者千虑总有一得。从称呼这个最直白的角度上，宁雷居然把梁远的心思说出了大半。
“宁叔厉害！” 虽然宁雷没猜对梁远的目地，但也相去不远，梁远晃了晃大拇指，笑嘻嘻的说道。
“假如企业上市，营运上可以雇佣专业的民用航空人才进行日常管理。宁姨负责保证联航的大方向不变好了。” 梁远语气轻松的说道。
“小远这个想法还真是……”宁雷咂了咂嘴巴，也没找出来一个适当的形容词。
梁远倒是明白宁雷的心思，在八十年代末期，民航系统刚刚脱离了军管不久，开放程度和管理程度，距离上市的要求实在是差别的太远了。
不过梁远既然把联合航空纳入到自己未来的计划中，事情当然不能由着空军的性子来，提出这个目前看似难办的要求，梁远的意图也很简单，要么真正听我的规范化运作企业，要么一拍两散。
当然梁远执意把唐婉拉下水，更是为了和共和国的高层打好私人关系，在联合航空被国航兼并之前，联航可是一直负责中央高层在国内的飞行业务的，梁远在西德搞得mpc75项目，没有国家级别领导支持绝对是难以想象的。
特别是后世诸多叱咤风云的大佬，还处于给人拎包的跑腿阶段，在共和国这种人情社会，梁远显然不会放弃这种平凡时期的接触机会。
“要没有宁叔在南沙大展神威，我可没底气和空军提出这个要求。”梁远这句话倒是真心实意。
虽说联合航空属于空军赚钱的部门，和军事半点不搭边，但没有空军内部的强力人物参与，梁远这种念头和痴心妄想别无二致。
南沙一仗打完，只要不是傻子，都能看出宁雷平步青云就在眼前，最不济也是日后共和国空军有数的一干大佬之一，相对于得罪宁雷，一个纯粹赚钱衙门的具体营运方式也就不那么重要了。
“又不是拉着中国空军出去上市，部队打算实心实意的大笔赚钱，总不能拿着军令去要求劳苦大众，还是要按着市场经济的方式去运作嘛，目前联航那种营运方式也就混混专机业务，安排安排空军的三产人员，和我印象里的大规模航空公司可是半点不挨边的。”梁远笑着说道。
听着梁远噼里啪啦的说了一大堆，宁雷只好无奈的摇头，当初代表空军提出要求的就是自己，要不梁远哪会费着诺大的力气，去从罗马尼亚去搞英国的bac1-11客机。
对于苏式、美式两种飞行器都有着丰富飞行经验的宁雷，深刻理解在易用性、维护性、可靠性等等这些对于民航飞机至关重要的指标上，苏式飞行器完全不是美式的对手。
“事情是宁叔起的头，小远这么说宁叔当然要负责到底，联合航空的营运方式若不能满足小远的要求，bac1-11客机小远随便卖给哪家航空公司都可以。”宁雷爽快的说道。
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