赞助了香港当地的迷你四驱车大赛团队夺得了冠军，爱卡电池一跃之间在迷你四驱车玩家群体扬名了。
刚刚上市，还未取得什么成绩的爱卡电池，几天时间，就获得了几十万颗销量。
这还是因为，其销售网络覆盖的不全面，随着跟新创业系合作，把电池的销售网络覆盖到全球之后，其销量有可能上天。
“爱卡电池好强啊。一颗电池能当两颗电池用，还可以充电，充电寿命还很长……”
“迷你四驱车世界冠军用的电池！”
“15块钱一颗好贵啊！”
“但是，一颗电池能循环充电几百次，至少相当于100颗不能充电的电池。”
“这么想就好便宜了。”
目前，普通的一颗五号电池，1港元可以买2~3颗以上，一般的钟表、遥控器之类耗电量不大的用品，一次性电池可以用几个月至一年，买便宜的一次性电池就足矣，完全没有动力去买充电电池。
但是，迷你四驱车和掌机耗费的电量就比较高了，一些铁杆的迷你四驱车玩家，一天甚至要用几大颗电池，如果用一次性电池，开支也是非常昂贵的。换成充电电池，当然了节约了大量的成本。
还有掌机的玩家，每天有空就玩，一个月恐怕要换几颗电池，自然也是充电电池的潜在用户。
爱卡电子公司目前主打的不是便宜，而是电池的容量更高，使用寿命更长。而充电电池的用户，主要也不是考虑电池的零售价是否便宜，关键指标还是安全、容量和寿命。
这几点，爱卡电子占据了很大的优势，至少，在普通的消费市场，很少能遇到对手！
……
充电电池业务目前是爱卡电子公司最新的转型方向，其逐渐从过去的整机代工业务，转型成为一家拥有性能和价格优势的零部件供应商。
充电电池业务的前景大有可为，别的不说，就是新电玩具公司配售的迷你四驱车的充电电池市场，就已经显示出了巨大的市场前景，更别说，还有用户更多的掌机用户群体。
而且，在电池质量达标的情况下，爱卡电子几乎不用愁销售问题。因为，新创业系将其列为首选电池，跟产品搭配销售。
仅仅是新创业系的企业采购，预计每年至少要采购亿颗充电电池，批量采购价格10元计，这已经是高达10亿港元的庞大订单。
只要控制好成本，仅仅是电池这一块业务，每年赚取上亿元利润，几乎是不费吹灰之力。
现在爱卡电子公司生产的是镍氢充电电池，相对于铅蓄电池和镍镉电池而言，镍氢电池的能量密度更高，可充电次数也更长。
在锂电池普及之前，镍氢电池是充电电池中的高端产品。即使是90年代的各种电子产品，比如数码相机、笔记本电脑里面用的电池，也是以镍氢电池电池为主。
不过，90年代的锂电池实际上已经上市了，只不过普及率不高。到了21世纪，锂电池则是逐渐成为了充电电池领域的王者，甚至是充电电池的代名词。
不是因为锂电池便宜，而是因为锂电池的电池容量的升级潜力。在其他的电池的电量提升有限的情况下，锂电池还能看得见电池容量逐渐的增长，在没有遇到瓶颈的情况下，自然能够成为电池王者。
新创业电子公司自然是有锂电池相关的研究，但是，这东西之所以到90年代才开始商业化生产，因为加工难度比其他的电池要高，因为，锂电池上市初期，不断的出现爆炸、燃烧等等危险情况，即使是后来已经上市多年，技术很成熟之后，还时不时的出现电池燃烧的新闻。
所以，爱卡电子进入充电电池的生产领域，先从目前还算是比较高端的镍氢电池开始。靠着这个目前还有巨大增长空间的时间，积累一定的利润、品牌口碑以及人才队伍，之后，再进入技术门槛更高的锂电池市场，才是正道。
锂电池的问世可是很多巨头都砸了巨资，数以百亿美元的资本投入，才终于迎来了商业化。
锂电池之后，还有其他理论上能量密度更高的金属电池，比如镁离子电池，理论上比锂离子的可以储存的能量密度更高，但是，但很多巨头都斥巨资研发，其距离商业化应用，还一样是非常艰难。
除了研发投资昂贵，不确定性很高之外，即使是电池的生产所需的资金门槛也是很昂贵的。
后世一些大厂投入资金扩建锂电池产能，一座世界级的大型电池工厂，动不动就是上百亿美元的投入，跟那些昂贵的半导体工厂相比，所需资金门槛方面，也毫不逊色。
至于，电池的市场目前仅仅是小儿科，后来笔记本电脑、手机，对电池产业的需求节节攀升之后。随后又出现了电动车，正是因为电动车市场的井喷，逐渐造成了电池产能总是不够用，各种跟充电电池相关的金属，比如，锂、钴之类的，逐渐都涨成了天价。80年代，碳酸锂的价格每吨不超过1000美元，至90年代也不过是2000美元一吨，但至2017年价格已经破2万一吨，而且，这些资源的产地，早就被很多国际资本垄断了绝大部分。
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