经过刘华阳的几天细心的治疗，张洪祥的原本病情严重的让专家教授都束手无策的身体恢复得很快，状况也比较稳定。台湖张家动用他们在内地政府方面的的关系，很快就顺利办妥了刘华阳去台湖的手续，三天后就搭乘张诚山带来的专机，直飞台湖。
而在这三天内，不但靖城市的相关各级领导纷纷前来探望并表示慰问，省里也派了一位副书记到靖城亲自过问此事，并表示省级部门领导对张洪祥的慰问，以表示关注和重视。这些各级政府领导们都是由这几日在内地暂时的张家代表张诚山负责接待。
在和省市领导的接触中，张诚山一再强调这次的意外与地方上没有关系，纯属意外，而且特别强调了范晋陆在接待与后来治疗当中发挥的作用，表明了台湖张家对范晋陆的善意。
范晋陆不但没有因为这件事受到责难，反而声威更隆，那些原本打算借此事对范晋陆展开攻击的人也只能偃旗息鼓，有一些随同范晋陆一道负责接待招商引资工作的其他官员，后悔当初听说出事以后怕担责任，立即远远的躲了开去，借口有其他事务需要处理不再露面，想把自己摘干净，却阴差阳错地失去了借机和张家拉近关系的大好机会，而如今事情已经得到解决，他们就是想再凑上来，也不再可能，当初他们的所作所为，以张家人驰骋商海的精明。也不可能当傻子，不明白这些善于推卸责任打太极的官员是什么人。
至于这一次治疗当中的内情，在坊间也有传闻。流传着好几种说法，但是外界真正知道详情的人只有少数那么几位。
不过通过范晋陆等人对整件事毫不隐瞒的如实介绍，靖城市的市委书记齐少军、市长孟凡均、以及几位市委常委都知道正是望县副县长包飞扬在其中发挥了至关重要的作用，并且和张家建立了极为密切的关系。而那们被省里派来靖城过问此事的省委副书记在事后也专门提到了包飞扬。
包飞扬这次来市里，实属无心插柳，原本是为了说服市里能够和海州市一起向省交通厅递交关于建设冠河大桥与临海公路的项目计划书，没想到会遇上张洪祥这件事。而自己上一世的奇特经历，也让他解决了众多专家教授都无法解决的医学难题。并当场成功缓解了张洪祥的病情，一切都是如此的因缘巧合，如果实在要追究什么原因的话，也许只能用缘份来解释吧。上天注定让包飞扬来解救张洪祥这场大难，让他们之间因此结下善缘。
实际上包飞扬在和市交通局以及分管交通的常务副市长王景书的沟通进行得并不顺利，直到张诚山、张洪祥等人离开后也没有得到肯定的答复。
范晋陆知道以后，在常委会上提起这件事，并首先表明了支持的态度，并得到组织部长宋毓德、纪委书记温立平等人的支持，最后市委书记齐少军、市长孟凡均也表态支持，一致决定向省里提交方案。
常委会上通过以后，靖城市终于和海州市一起向省交通厅递交了关于建设冠河大桥与临海公路的项目计划书。至此，备受阻挠的冠河大桥与临海公路项目终于在历经千难之后，得到了上级部门的认可和支持。而这两个工程也被当成了一个整体：环海州湾南翼交通建设项目。
海州市正式提出了打造侧翼经济带的发展方略，当然在官方公开的言论当中，并没有人提及侧翼先行，进而推动核心区升级的说法。
实际上海州市也并不认同这种做法，出于对城市整体经济规划的考虑，他们还是希望核心区获得更大更快的发展。答应与靖城市联合推动南翼交通建设也是基于这个出发点，他们希望让人看到环海州湾的发展格局与势头。进而推动核心港区的招商建设。
项目方案递上去，不代表省里就一定会批，冠河大桥与临海公路这两项工程加在一起，放在江北省也算一个比较大的中型项目，而就其意义来说，很可能会被划入大型项目的范畴。
两市的主要领导都已经跟省里面有过沟通，甚至向主要领导汇报过，但是项目计划书首先要通过省交通厅的审查，否则就算省里有领导支持，交通厅觉得具体的方案和计划有问题，不予通过，市里面同样没有办法。
不过有领导支持的话，方案只要没有明显的问题，一般都会很快通过初审。海州市和靖城市在将方案提交到交通厅以后，也没有停止沟通和联系，但是省里的答复一直比较含糊，直到将近一个月后，包飞扬突然接到市交通局局长吴襄田的电话。
吴襄田说道：“飞扬啊，冠河大桥与临海公路的项目已经递到省交通厅快一个月了，交通厅计划处的罗处长刚刚给我打了一个电话，他对这个项目的前景还是很看好的。不过，他也有一些疑问，主要是关于望海县境内道路交通建设和经济发展情况的，我想他是想弄清楚这条环海州湾侧翼的交通走廊到底能不能够发挥出应有的作用。”
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