与印度空军一样，巴基斯坦空军也存在弹药库存不足的问题，而且更加严重。
为什么？
巴基斯坦更穷。
一直以来，巴基斯坦空军采用的都是低库存策略，也就是尽量降低消耗类物品的库存规模，节约开支。
其实，为了维持必要的机群规模，巴基斯坦就不可能库存太多的弹药。
为啥？
任何弹药的储存期都是有限的，而且往往也就10年左右，而战斗机的服役寿命在30年以上。
也就是说，在战斗机服役期间，弹药至少要更换3次。
如果平时储存太多的弹药，那么在退役的时候就是极大的浪费，哪怕是拿出来翻新，也要耗费不少的资金。
对于经费本身就不足的巴基斯坦空军来说，显然没有理由库存太多的弹药。
在采购JF-17的时候，巴基斯坦空军就把配套的SD-10A的库存数量控制在了0.5个基数左右。
可以说，这是一个非常危险的比例。
为什么？
只要爆发战争，库存弹药只够半数的JF-17以全外挂方式出动一次！
后来，在采购JF-20的时候，因为战争威胁已经增强，所以巴基斯坦空军把SD-10C的库存数量提高到了1个基数。
只是，采用的是防控巡逻的配置标准，即一架JF-20携带4枚SD-10C。
显然，这个比例仍然太低了。
在战争爆发的时候，巴基斯坦空军库存的SD-10A总共还不到300枚，SD-10C也就只有600枚左右。
其实，这也是巴基斯坦空军很少让JF-17执行防空任务的主要原因。
不到300枚SD-10A，JF-17出动70架次就会用光。
问题是，SD-10C同样是远远不够。
要知道，在前两天，巴基斯坦空军的JF-20就出动了上百架次，在战斗中使用了400多枚SD-10C。
虽然取得了击落数十架印度战斗机的骄人战绩，但是SD-10C的库存即将见底。
按照前两天的交战强度，剩下的SD-10C也就只能坚持一天。
当然，这也与巴基斯坦空军飞行员在战斗中不知道节约有很大的关系。
为什么？
在很多时候，JF-20的飞行员会用4枚SD-10C去攻击一个目标，特别是在遇到F-16E/F与Su-30MKI这类敌机的时候。
如此高强度的攻击，提高了击落比，也造成了极为巨大的浪费。
要知道，理论上，2枚SD-10C就有96%的击落概率，而再增加2枚，也就是把这个概率提高3%。
显然，这个效率确实太低。
相对而言，印度空军的飞行员就要“节约”得多。
大部分时候，都是用2枚导弹对付一个目标。
巴基斯坦空军的飞行员为什么这么奢侈？
很简单，没有什么好担心的，因为巴基斯坦背靠华夏，需要导弹的话，一辆列车就能运来数千枚。
巴基斯坦没有多少库存的导弹，华夏却有很多，基本上用不完。
不是说华夏空军喜欢囤积导弹，而是华夏空军装备了上千架第四代于第五代战斗机，总得库存一些导弹。
哪怕按照一个基数的标准，华夏库存的中程空对空导弹都有数千枚之多。
当然，做为一个大国，库存基数一般会维持在2到3之间，即华夏库存的中程空对空导弹接近2万枚。
这里面，PL-12C，也就是SD-10C的自用型，绝对不会低于一半。
为什么？
在PL-12之前，华夏其实没有真正意义上的中程空对空导弹，而PL-12A/B的产量并不是很大。
主要就是，PL-12A/B的时代，华夏空军的第四代战斗机还不是很多。
当时，充当主力的还是从俄罗斯进口的Su-27SK与Su-30MKK，这些战斗机都只能使用从俄罗斯进口的导弹。
也就是说，华夏自产的PL-12只能用在自己生产的战斗机上。
等到J-10B/C，J-11B，J-16与J-20等战斗机大批量服役的时候，PL-12C已经问世，也就没有必要继续生产PL-12A/B。
此外，PL-12C采用了双推力火箭发动机，大幅度提高了射程。
也就是在此基础之上，华夏开发出了专门面向出口的SD-10C，并且首先获得了巴基斯坦空军的订单。
有趣的是，最先提供给巴基斯坦的不是SD-10C，而是用了这个名字的PL-12C。
为什么？
因为巴基斯坦获得的第一批JF-20，其实就是华夏空军的J-10C。
此后，巴基斯坦空军虽然采购了一批SD-10C，不过在使用之后，反映不是很好，就去跟华夏谈判，最终把采购的SD-10C全都换成了PL-12C，而且所有自产的JF-20都保留了使用PL-12C的火控程序。
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