“那还用说么，我都怀疑这哥们当场去世了。”
“哈哈，提前观察了好几天，一直蹲草丛，就等这么一刻，他是真有毅力。”
“必须的，我估计刚才那哥们就是盖伦，不是德玛西亚出身的蹲草丛没这么熟练，还正好在黄凯文这逼经过的时候冲出来。”
“这哥们吓我一跳，我都没弄明白怎么回事。”
这只是比赛的一个小插曲。
在这个坡路的争夺当中，黄凯文没能冲到前面。
但是抢先过线的弗洛梅下坡单飞没多久就放弃了进攻。
距离终点还有几十公里，这名天空车队的主将不可能一直单飞。
到了138公里的阿比宗洛克，黄凯文再次和队友们汇合。
这个时候赛段冠军争夺战才真正要打响。
“还好，我们爬坡积分拿的不少，接下来时间也不会差。”
莫雷诺兴奋的说道。
他又一次消耗得差不多了，这个时候他的任务就是在关门时间之前完成最后22公里，阿比宗洛克这个一级坡他是真爬不动了。
虽然不是一直做副将，但是爬坡当中的消耗真不小。
只是一个照面，莫雷诺就选择到后方跟车。
否则和队友们在一起还拖累车队的整体速度。
“已经到了最后的爬坡阶段，接下来这一段路不好走啊。先是上海拔2000米，然后一个大下坡，最后再一小段爬坡才是终点，你要是一直爬坡的话好说。”
“对嘿嘿，因为有的时候车手体能消耗没了，咬咬牙也能坚持，你这一个下坡放松了，一口气没憋住，再一个上坡，这个时候肯定要有不少人掉队。”
“今天的比赛已经分成了好几个部分，黄凯文他们这个领先大集团，身后是一些跟着的副将，这些副将消耗不小，很快就会被追赶集团吞没，要是跟不上追赶集团的话，容易错过关门时间。”
“德根特开始发力了，我们看到不少车队都选择了进攻，黄凯文依旧是给队友领骑，他的团队意识是真的不错。”
“是的，现在喀秋莎整体还对移动之星保持了2分30秒的优势，但是今天巴尔韦德出了状况，估计这个优势还会扩大。黄凯文这属于把个人优势转化为团队优势，他自己再领先也就是领先那么多，但是队友们都跟上的话一下就是三个人的时间。”
比赛进行到现在，尼巴利已经彻底服气了。
黄凯文经常任性的给他们领骑，他从来就没看到过这样的主将。
但是也正因为黄凯文帮他们保留足够多的体力，喀秋莎才能在总成绩上取得领先。
有些车队争夺车队总计时冠军，车队主将会给其他选手一些帮助。
且不说那些主将有没有黄凯文做的这么到位，光是成绩方面就证明黄凯文做什么都是对的。
这么浪费体能还没影响到他的个人成绩。
美国佳明的丹·马丁按耐不住了，再次起身摇车发起攻击。
福格桑第二个跟上。
“你走吧，凯文！”
尼巴利说道。
“没事，让一个爬坡点无所谓，等会我再冲刺就可以了。”
黄凯文说道。
现在只剩下尼巴利和罗德里格斯，黄凯文还是决定再帮队友们节省一点体力。
即使弗洛梅冲了出去，黄凯文也没有着急。
到了登山的最后阶段，黄凯文才杀出去。
丹·马丁过了线马上就偃旗息鼓。
他没有任何拿到圆点衫的可能，明显就是争一口气。
黄球王和他又没什么恩怨，不至于一直把持所有的冲线机会。
欧洲汽车的罗兰发起了攻击，这个阶段剩下的副将不多。
罗德里格斯和尼巴利虽然和黄凯文处于一个突围集团，但是这个时候大家都贴着山路走，也没有办法建立更多的联系。
越是比赛后半段，选手们越会贴着山路，而不是贴着低处。
因为体能消耗过大，说不定会摔车。
低处即使有护栏也容易一下就摔下山，几米的高度在毫无防备体能消耗过大的情况下是非常危险的。
罗兰开始加速了。
黄凯文赶紧摇车跟上。
领先集团人太多，这是准备筛选一波。
让黄凯文没想到的是罗兰的加速比他想的要快，这名法国车手对于赛段冠军的渴望即使相隔几米，黄凯文都能感觉到。
但黄凯文觉得他有点想多了。
这么拉都甩不开距离，就算黄球王不超他，后面的弗洛梅也不会惯着他。
看到前面的转弯处，黄凯文决定从这里开始反超。
不过罗兰都没能坚持到转弯，就自己到一旁减速了。
体能消耗过大。
想要咬牙坚持没能坚持下来啊。
“距离终点还有700米，黄凯文这个位置说实话不太好。”
“是的，黄凯文现在负责领骑了，其他车手都在后面跟骑，这会大大的消耗黄凯文的体能，给其他车手更多的机会。”
“有些观众可能会问，为什么不选择减速离开领骑的位置呢。这种时候你要是减速，领先集团就会不约而同的的加速，根本不给你去队尾的机会。”
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