这种不科学的事情是怎么做出来的哪？
时间往后倒退半个小时，在座的43位资本方的掌舵人或者代表都在考虑着同一个问题，应该给宝顺物流仓储有限公司出一个什么价位的估值更加合理。
徐菲直接打断了他们的思考，在这43个人疑惑的目光中，以比刚才鄙视三通一达时更加坚决的语气说道：“各位，我知道给出一个你我双方都很满意的估值，这一点的确很难，但是我想说，宝顺物流仓储有限公司的未来很好，前景也很好，相信我，只要你们相信我，愿意和我一块共同建设，几年之后再回头看，你们一定会发现，现在的任何价格都是很便宜的。”
徐菲这话里话外带着一股子传销的味道，也让在场的43位资本方的代表有点头晕，搞不懂她这是想表达什么？
下一刻，徐菲没给他们思考的时间，继续说道：“既然大家都不知道该出什么价格好，索性不如由我抛砖引玉，保底260亿的估值如何？”
“……”整个会议室里鸦雀无声。
你闹哪？
随随便便的张口就要保底260亿，你哪来的勇气让你敢这么说？
要知道这是实业，不是互联网公司，动不动一个理念、一个好的创意，一个短期内极具增长的数据就可以让一款互联网产品的价值短时间内骤增。
但实业公司真做不到，每一个实体的建设布局动辄都是以年来算的，几个月能看到地皮上建起厂房来？
尤其是宝顺物流仓储有限公司四个月之前刚刚估值了102亿元人民币，眼下的宝顺物流也只是拿到了一个派送时间最快的噱头而已，无论从派单量还是整体规模上，相比较四个月之前，都还没有出现质的变化，在这各种情况下，你张口就要这一轮的估值再翻将近两倍？
你的底气从何而来？
多数人在内心里责问了一遍又一遍，但就是没有人第一个开口发问，或者干脆同意徐菲的这个说法。
大家伙都知道开头的这个人肯定会里外不讨好，暂时来说，谁都不想做这个第一人。
等了一会儿之后，就连A轮融资进来的资本方都没有一个出来回应的，徐菲严肃的表情上露出了一抹淡淡的笑容：“怎么，都不相信我吗，还是觉得我刚才所说的话都是在异想天开。”
“不如这样吧，咱们玩个游戏如何？”
王琼这回站了出来，她问：“徐总，玩什么游戏？”
“我是这么想的，咱们就以1年的时间为限，我相信宝顺物流在明年的今日，它的估值能够撑得起这保底的260亿，你们信不信？”徐菲一脸的自信。
刚才朝着徐菲发问过的常树新又开口了，他问道：“徐总，如果达不到哪？既然是游戏，总有一些规则吧，毕竟从宝顺物流拿出来的财务报表上看，它这几年来一直是在亏损的。”
没错，宝顺物流现在一直在亏损。
前期的亏损是公司建设的巨额投入以及设备厂房等方面的折旧损失。
后期的亏损也是同样的原因，别看宝顺物流规模大了，在各个地区都见了分仓中心，可建的越多，也意味着亏损额度越大。
在投入这些基础建设的同时，公司里还要购买对应的运输车辆，以及随着规模扩大而急剧增加的人员成本。
当然了，这是其中的一部分，另外还有一些其他方面的亏损，
“嗯，常总说得对，我从来没有否认宝顺物流现在是亏损的，甚至在接下来的几年时间内，它还将继续亏损下去。”
徐菲一点都不慌，她继续说道：“可在我看来，亏损的越多，也说明宝顺物流的价值越大。”
对于这一点，她深信不疑，其实在场的这些投资方的人也深信这一点，这个已经是有了成功的例子。
就是京东的仓储物流体系，就像徐菲说的那样，京东物流在前期是一直亏损，就是在去年的财务报表里显示它同样还是亏损，并且亏损额也越来越大，可这并不妨碍京东物流本身的价值在年复一年的骤增，到现在为止，已经成了千亿规模了。
并且这个价值被市场普遍认同。
但是同样的道理，京东物流是成功了，可也有更多的物流公司在复制京东物流的发展模式时，还没等成功就遭遇了资金链断裂，然后死的渣都不剩。
在市场上有个针对这种情况的专属名次，叫做‘幸存者偏差’。
宝顺物流有前途吗？
在场的人扪心自问，它真有前途，背靠着易购网和宝菲便利店这两大块，它最起码有稳定的业务量。
可是依靠这两块就能够撑起它260亿的市场估值吗？
很多资本方摇头，今年8月份给出的102亿的市场估值，他们认可，可那是宝顺物流前期将近3年的沉淀积累，不是一朝一夕的事。
可他们觉得徐菲刚才说的260亿的市场估值就有点开玩笑的意思了，他们觉得200亿都有点勉强。
基于这种价值心理，大部分人都没说话，准备依靠大家的力量去迫使徐菲做出改变，可没想到她弄了个游戏规则出来。
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