地下工程施工方式众多，大致分为‘明挖法’和‘暗挖法’。
明挖法包括：
敞口明挖（原地挖坑）、
基坑支护明挖（类似房屋基础）、
挖好临时封顶（铺钢板），再进行作业的盖挖……
暗挖法包括：
1、学名为喷锚暗挖法的矿山法、钻爆法。（传统掏洞、搭支护、放炮炸山，比如大青山河道）
2、将预制管道分别浮运到河面施工现场，并一个接一个的沉放安装在已疏浚基槽内的沉管法。（黑虎挖的小商品市场连接祥县人工湖段，前文未讲。）
3、在敷设管道或设置地道时，为了不影响地面房屋和其它工程设施，用千斤顶将预制的管段或箱涵配合挖土向前顶进，学名曰：顶管法。（最常见的穿街、穿路、穿墙等障碍物的施工方法。）
4、沉井法，又名沉箱凿井法。就是在土层开挖前，把预先制好的一段六七米长的整体井壁，让它依靠自重局部沉人土中，然后在它的掩护下，边掘进边下沉。常规只能下沉三四十米，但通过震动、泥浆淹水等方式辅助，能达到两百米左右。（就像把去掉底部的水桶倒扣在平地上，让它渐渐下沉。）
5、盾式开凿法，简称：盾构法。这是一种全机械化施工方法，主要用于区间隧道的开挖。作业方式为：让盾构机械在地层中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生隧道内坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运至洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构。
以上技术除了第5种，即便不破解冰熊航天中心地下工程，天成也早就通过补全资料，激活系统科技获得。
而按照天成规划的地铁路线：
枣市新城—南四湖微县—济市古岳大酒店—运河CBD—祥县星月湾广场—祥县老城区枢纽—小湖镇—三岔乡小青山—汶县—东湖大兴城—梁县—泰市—锦绣川。
遇河架桥，遇城盖挖，山区走隧道，整体类似轻轨，只不过运载量和轨道型号属于地铁性质的工程项目，基本上用不到盾构机。
哦，盾构机！
盾构机学名应该叫盾构法隧道掘进机，用于软土层隧道施工，包括修建地铁、地下排水、地下电缆、燃气管道等等。
但它并不是盾构法施工的唯一机械，还有一种TBM，学名为全断面硬岩隧道掘进机，性能更加优越。
不过，无论两者如何区分，种类又如何多样，整体都像一个横躺的圆柱体。
主要部位分为：
前端为刀盘，以电力驱动，进行旋转挖掘。
后部为勺斗，与运输带连接，用于倒运渣土。
再后则是软岩支护机械，可喷射、浇灌混凝土，或装配预制块，通过机械在地下构筑成酷似排水管一般的通道。
末端除了运送渣土的运输带，还有负责推进的'千斤顶'。
对这个年代的人们来说，盾构机是一套十分高大上的机械结构产物，目前仅有德国、倭岛、北美能够进行自主设计制造。
而想要使用，还必须对地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，有着极为深刻的了解。
按道理讲，华夏属于基建强国，不可能造不出盾构机。
但国际层次的知识产权，是个很复杂的东西。
你想造，要么收购一家拥有盾构机核心技术的企业，要么搞出不同于海外的全新盾构机，否则就要缴纳专利费……
在未来，德产盾构机大约五千万红钞一台，日产盾构机大约三千万一台，而华夏产盾构机只需要两千万。
所以，即便暂时用不到这玩意，葛小天还是让大毛就近买回来一台价格稍高，技术略微先进的混合式盾构机，用于全方位拆解研究。
比造‘和平’还要艰难数万倍的光刻机咱都敢搞，更何况自家主业今后肯定会用到的施工机械？
最重要的是……
这是千禧年。
修地铁的只有北、上、广、台四座城市，所有项目归铁局，还没有地铁承包资质一说。
另外也没有城市名额限制，或者说华夏还未设置城市财政预算100亿，城区人口300万，城市总人口700万，区域GDP一千亿，每小时客流量3万人的门槛。（03年）
如果在这一时期，天成摆出GIS白大褂、无人机航模、自产型盾构机、轨道隧道交通设计研究院，再跟铁局切磋切磋，搞个现场施工大比拼……
高端、唬人、迅疾，地铁承建差不多就这么搞定了。
等几年后，华夏出台资质认证，估计天成就能直接拥有最高级的那种。
至于项目审批……
葛小天跑到祥县枢纽，见识过直径为6.8米、长约65米，重达160吨，已经被倭岛企业帮忙翻新过，看起来崭新如初的二手盾构机，选好角度拍几张照片，带上相关资料，直奔济府……
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