而这些石块丢弃了又太过浪费，秀家打算将其用于道路修筑时候的路基使用。
在秀家的计划之中，他是打算在关东修筑8国修筑6条四纵三横的驰道的，其路基必须是用石块打底其上夯土后用砖石或者修整过的石块整切接入，参考筑城的方式。
并且这些驰道必须能够并排行驶3辆马车，道路两边还要留出人行的通道。
所谓四纵，分别是从上野前桥经过尹势崎城，穿过琦玉河越城、武藏八王子进入相模的第一纵。
从上野金山城出发经过琦玉忍城到岩付城，最终连接武藏江户的第二纵。
从上野馆林城出发，经古河进入下总，连接关宿、守谷、松崎、左仓的第三纵。
从下野栃木城出发，经过常陆下馆城、多贺谷下妻城、常陆土浦城、河内城、阿波崎城转道下总岩崎城连接下总旭城的第四纵。
所谓三横即从相模启程经过武藏江户，下总国府台城转向进入上总连接千叶、市原。
连接第一纵并从琦玉河越城启程连接岩付，分两路进入下总，其中一条连接关宿，第二条直连守谷城进入常陆，联通土浦很与府中城的第二横。
以及从上野松井田城连接前桥、尹势崎城、金山、馆林城进入下野连接栃木与日光的第三横。
只是如今时间紧迫及资金不足等问题，秀家打算先修建最紧要的两条道路，分别是联通岩付江户的第二纵和连接相模上总，沿着江户湾而修筑的第一横。
而且在标准上也不打算进行这么高标准，只要能单向行驶1两马车，并且仅仅是在石基陆上进行夯土即可，总工程预算在1万贯左右。
这里面主要是人力成本支出，路基使用的石块秀家打算用废城时候拆下来的石头，而夯土这活基本没有额外的材料支出。
而小田原城石屏的砖石秀家打算节约利用，拆下来之后直接用在岩付城的石屏上，毕竟在这个时代烧制砖块依旧是良品率底的高成本项目。
那些次品废土秀家并不打算丢弃，他们毕竟是已经经过初烧的砖石了，正是秀家用来制作水泥的材料之一。
是的，秀家终于打算着手做水泥了，日本是一个火山国，火山灰自是不缺的，其制备水泥的基本条件是满足的。
秀家承认，以现在的手工作坊水平，他没有能力制作出现代水泥，但是他完全可以做的是早起的混合水泥。
这种水泥虽然早起强度虽然低，凝固速度慢，一般需要2-3个月才能达到标准强度，抗冻性也不如现代水泥，但是这种水泥制作简单，耐酸碱腐蚀性能好，非常适合作为地下工程和近水工程。
而秀家的岩付城恰好是依着荒川而修建的，属于临河的城堡，如果不对地基进行额外的处理很容易如历史上的冈山城一样，在旭川的长期冲刷下出现垮塌。
再加上秀家本来就准备大肆使用水堀，其每道宽度不低于25米宽，5米深，使得整座城仿佛泡在水里一般。
若是使用日本现有的石垣堆砌技术，不超过30年必然会出现沉降垮塌，到时候修筑又是一笔额外的开支。
秀家不清楚自己的蝴蝶翅膀对于战国乱世会带来什么样的结果，也不知道关原会不会如历史上一样发生，会不会如历史上一样1日便决出胜负。
若是因为蝴蝶的翅膀使得在秀吉死后，战国再次陷入旷日持久的乱世，秀家恐怕没有这么多钱来重修岩付城。
一笔额外的支出还是小事，若是石垣垮塌了必然会视为关东丰臣家不祥的预兆，对于君民的士气是很大的打击。
而且使用水泥来帮助垒砌石垣，无疑会提高一定的修筑速度，减少修筑成本。
别的不说，在准备整切接的石块时候，就完全没有必要如历史上那班要求的那么严丝合缝了，这就节约了很大一笔石匠的工费以及切石的时间。
而想要制作这种水泥在当下非常简单，其基本材料为：
1、黏土砖石或陶瓷碎片，2水缸碎片或水淬矿渣、炉渣灰，这两种材料各占38~40%混合
以上材料经过碾碎后混合，经过淘洗之后用火炕烘干并磨细成粉，再加上生石灰20~25%生石灰。
若是想要增加水泥的吸水性并提高凝固速度，可以加入不多于5%的半水石膏（c2so40.5h2o）。
没有半水石膏也没关系，熟石膏用铁锅加热只130c~180c，炒至黄灰色即可。
将以上材料用石碾磨细成粉后过筛，随后按照比例进行混合即可。
是不是听起来就非常简单？一个现代高中生就能利用有限的材料进行制作。
既然制作水泥这么方便，为什么秀家还要拖到现在才开始动手？
还是那个经济学问题：因为需求决定了生产力。
在西国的时候秀家没有呢么高的筑城需求，甚至是水堀都只是试验阶段，很少有城真的会使用水堀，自然不需要水泥来进行防水渗透侵蚀夯土。
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