索科特拉岛上，确实没有多少值得轰炸的军事目标。
连续3天，第十二特混舰队的舰载机联队出动了差不多500架次，结果没有一架在战斗中被击落，反到有3架因为故障坠毁，还有1架“朱雀”在返航途中失踪，2名机组成员被判定遇难。
到10月6日，登陆战打响。
说是战斗，其实不准确。
只用半天时间，陆战队不但完成了抢滩的任务，还向内陆推进数千米，前出的侦查小队甚至到了机场外围。
在确定机场里面的驻军已经撤离之后，陆战队在下午加快了推进速度。
此外，在当天晚上，陆军安排运输机，把一支空降部队送到机场，抢在陆战队的前面占领了机场。
这次计划外的行动，还差点导致误击。
在7日的凌晨，陆战队在准备进军机场的时候，因为不知道陆军空降部队已经进驻，把空降部队当成敌人，并且呼叫了炮火打击。
所幸的是，支援舰队的指挥官没有犯糊涂，在下令开火之前询问了陆军的联络军官。
不然的话，后果将难以设想。
总而言之，登陆行动进行得非常顺利。
要说问题，就是索科特拉岛没有深水港口，因此得由陆战队在靠近机场的登陆场修建几条栈桥式码头，让运送装备与物资的船只停靠。为了避免被潜艇偷袭，还需要在登陆场的外围布设反潜网。
所幸，这些全都是小事。
因为顺利完成进军索科特拉岛的行动，所以在10月6日的夜间，2支特混舰队就按照备用方案行动。
去亚丁湾，出动舰载机轰炸基布要塞。
简单的说，就是提前发起攻打基布要塞的行动。
经过一个晚上，2支特混舰队在次日上午同时出手，分别在凌晨前后各自发起攻击。
同时出动，除了能提高攻击强度，争取在第一轮打击之后就让基布要塞的驻军丧失反击能力之外，还能起到迷惑敌人的作用，也就是让敌人无法通过攻击机群的规模与到达时间推测特混舰队的行踪。
有足够的情报证明，基布要塞的驻军不是很多，布兰皇家空军部署在此的作战飞机远远低于预期。
在登陆索科特拉岛之后，海军就利用前进部署的巡逻机监视基布要塞。
也就在过去的几天里面，布兰皇家空军从基布要塞调走大批作战飞机。
关键，就在窄海的另外一端。
为了减轻马耳他的压力，也为了策应帝国海军攻打基布要塞，迢曼陆军在10月2日发起进军夕梵运河的作战行动，还投入了足够的空中力量，逼迫布兰皇家空军从基布要塞抽兵去应付迢曼军队的进攻。
因为海运航线还没打通，北玄地区又在迢曼军队的控制之下，所以布兰皇家空军要从直落要塞往夕梵运河增派作战飞机，就要南下绕过玄大陆，得转场飞行数千千米，而且沿途没有几座设施完整的机场。
这个难度，可不是一般的大。
根据前期侦查，部署在基布要塞的作战飞机不到200架，还以战斗机为主。
关键还有，基布要塞的驻军严重欠缺远程侦查手段。
之前，布兰皇家海军还在索科特拉岛部署了一些远程巡逻机，而且对在穆阿海活动的帝国舰船构成了足够大的威胁。在决定从索科特拉岛撤退之后，布兰皇家海军把这些巡逻机全都派往亚里沙大港，用在陆心海方向。
可见，布兰军队并没有要死守基布要塞的念头。
作战行动进行得很顺利，只用一个白天就让基布要塞的航空兵丧失了作战能力。
虽然没有参加攻打索科特拉岛的战斗，弹药十分的充足，但是按计划，第十二特混舰队要在10月8日撤下去进行弹药补给，为随后的作战行动做准备，也就再一次担负起了主要任务。
这么安排，能够让第十一特混舰队始终保持足够高的战斗力。
结果就是，第十一特混舰队只在当天发起两波攻击，而且以防空护航为主，没承担多少攻击任务。
用李铭博的话来说，折腾了一天，基本上在打酱油。
其实，这也让很多参谋感到不满。
就周涌涛所说，基布要塞的防御部署如此不堪一击，之前由刘向真指挥的第十一特混舰队在这边活动了几个月，难道都在看热闹？
显然，这么说明显有点偏颇。
在此之前，部署在基布要塞的作战飞机长期都在500架以上，而且有不少是性能先进的新锐战机，比如换上了新式发动机的“喷火”式战斗机，能执行对海攻击任务的“蚊”式轰炸机。
关键还有，基布要塞在亚丁湾最西边。
往东，直到索科特拉岛都是南北狭窄，如同喇叭状的亚丁湾。
即便帝国海军的舰载机有足够的航程，特混舰队也必须得深入亚丁湾，才能够攻击基布要塞。
因为达成战役突然性的机会微乎其微，所以就只能强攻。
之前的第十一特混舰队，总共就只有3艘舰队航母，载机数量不到300架，而且没有攻占索科特拉岛，根本没有强攻基布要塞的可能。冒险进入亚丁湾，去攻击基布要塞，肯定是凶多吉少。
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