在这个世界上，没有哪种直升机能抵挡30毫米炮弹的直接攻击。
为了避免撞上那架已经逼近，还正在坠落的直升机，廉明阳控制“直-10A”进行了紧急转向。
结果错过了再次开火的机会。
后面，呼叫代号“燕子02”的僚机也已经开火，打掉了另外一架“雌鹿”，然后跟长机转向规避。
廉明阳没有驾驶直升机爬升，而是一直呆在超低空。
现在，他们已经飞到了敌人装甲集群上方。
需要担心的不止是那些没被击落的武装直升机，还有地面上的高射炮，以及步兵手里的防空导弹。
爬升等于给高射炮与防空导弹做靶子。
至于步兵手里的轻武器，反到没什么好担心的，至少不存在能够直接击落“直-10A”的可能。
绕了一圈，廉明阳发现，跟在后面的僚机多了一架，此外还有2架“直-10A”在几千米之外。
有一架“直-10A”被敌人击落了。
西南方向，那些“雌鹿”还没有完成转向。
显然，“雌鹿”的灵活性差得多，因此转向半径大得多。
“后面的跟上，再来一个回合就返航！”
“燕子02收到。”
“燕子04收到。”
果不其然，呼叫代号“燕子03”的那架小队长机被击落了。
3架“直-10A”按照品字型排开，把间隔距离扩大到500米以上，两架僚机都处在长机的侧后方。
这是在面对数量众多的敌机时采用的空中编队。
拉开距离是为了避免被敌机包围。
此外，对于有效射程超过3000米的30毫米机关炮来说，500米的距离根本就没有什么影响。
对面，还有起8架“雌鹿”，而且在远方还有4架。
廉明阳开始说返航，不是被数量众多的敌机吓住了，是燃油不够！
占加拉基地在东边300多千米外，而按照原订计划，在完成对地打击任务之后就要立即返航。如果作战行动遇到了意外，耗费更多的燃油，还可以飞往阿赫图宾斯克，在那里的野战机场补充燃油与弹药。
当然，现在已经遇到了意外。
关键就是，在经过了十多分钟的战斗，特别是耗油量巨大的空战之后，剩余的燃油也就只够飞往野战机场。
再耗下去，连野战机场都去不了。
在战斗中被击落那是运气不够好，如果因为恋战导致非战斗损失，领队指挥官就要承担全部责任。
回去补充了燃油与弹药，再来战斗也不迟！
3架“直-10A”排好队列的时候，那些“雌鹿”也已经完成转向，分成两支编队朝这边杀来。
其中一支编队的4架朝着“直-10A”编队飞来，另外4架向西边迂回。
显然，这些“雌鹿”的飞行员也已经发现，他们的主要空战武器，12.7毫米机关枪对付不了“直-10A”，正面交火的胜算几乎为零，也才选择从侧面迂回，争取把“直-10A”机群冲散。
关键就是，“直-10A”的2台发动机安装在机身的侧面。
发动机的正面投影仅侧面投影的十分之一！
此外，保护发动机的装甲板，其实是安装在发动机舱的下面，主要用来应付来自地面的高射炮火。
也就是说，12.7毫米机枪子弹能够从侧面打穿发动机舱，并且摧毁发动机。
关键还有，直升机的侧面投影面积肯定要比正面大得多，中弹概率也更大。
这样一来，“雌鹿”搭载的那些火箭弹就有了用武之地。
“直-10A”再是坚固，也肯定扛不住火箭弹。
“都跟上，干掉前面那几架！”
在这一刻，廉明阳觉得时间都变慢了。
当然，他知道，那是肾上腺激素过度分泌所产生的错觉，或者说是整个人已经进入到了极度亢奋状态。
面对生死攸关的挑战时，这是正常的生理反应。
按照常识，剩下的3架“直-10A”都在劫难逃。
最有可能被击落的，就是在最前面的长机。
不过，也就是几秒钟的事情。
直升机猛烈震动起来的时候，廉明阳先是吓了一跳，不过随即意识到，并不是机关炮开火导致的震动。
中弹了！
“头，我们被打中了！”
“准备撞击！”
面前的3个显示屏都已经停止了工作，显示的是一些毫无意义的图像，表明直升机的电子系统已经完蛋了。
“直-10A”还有一套备份的液压操作系统，而且会自行启动。
在感受到从操纵杆反馈回来的巨大作用力之后，廉明阳就像是抓住了希望，因为那是液压系统开始工作的信号。
这个时候，他才朝外面扫了一眼。
打中直升机的是一门“石勒喀”，而且藏在一片树林里，还在朝空中开火，也许瞄准的是“燕子02”。
所幸的是，在长机被击中的时候，僚机就已经转向，侥幸避开了高射炮火。
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