10月份的第一天，攻打巴格X的作战行动正式开始了。
与攻打巴士X不一样的是，没有在发动进攻之前进行火力准备。
当天凌晨，第7装甲师的先头部队从阿尔阿尔出发，并且在天亮之前越过边境，进入伊拉克境内。
不过，打响第一枪的是第17装甲师。
凌晨4点左右，第17装甲师的突击部队在塞马沃西北，幼发拉底河北岸遇到了伊拉克军队。
隶属于国防军的一个步兵旅。
这支步兵旅属于镇守迪瓦尼耶的第5集团军。
可惜的是，伊拉克军队根本没能力挡住第17装甲师的钢铁洪流。
战斗持续不到2个小时，伊拉克军队就被第171装甲旅击溃。
关键还有，伊拉克第5集团军的指挥官在这个时候犯了一个低级错误，认定强行渡河的只是一支孤军。
理由就是，现在正是一年当中的雨季，幼发拉底河正处于高水位，水流非常的湍急。
为了阻止联军渡河，上游水库还在几天前开闸泄洪。
就算做了充分准备，机械化部队渡河也非常的困难。
此外就是，在幼发拉底河南岸向西北推进大约一百千米，在希纳菲耶就有一座横跨幼发拉底河的大桥。
在此之前的2个多月里，联军并没有重点轰炸这座大桥。
虽然早在7月下旬，联军的攻击机投下的激光制导炸弹，炸断了一截桥面，但是并没有炸毁桥墩。
此后，伊拉克军队一直在努力的抢修这座大桥，联军也多次前来投弹轰炸，不过炸掉的都是伊拉克军队修复的桥面。
在这段时间里，伊拉克军队的指挥官一直觉得，联军故意留下了这座大桥，其实是想借此消灭伊拉克的工程部队与工程设备，同时对付那些得从此经过，被阻塞在大桥两端的运输车队。
随着地面战斗打响，伊拉克军队的指挥官必然认为。
联军留下这座大桥，其实是想从这里过河！
正是如此，第5集团军把重兵放在了希纳菲耶，准备在此阻击从塞马沃杀来的联军装甲部队。
为了阻止联军在此渡河，伊拉克军队甚至做好了炸断大桥的准备。
显然，第5集团军的指挥官根本就没想到，联军会在下游渡过幼发拉底河。
此外还有，确实有一支装甲部队在幼发拉底河的南岸向希纳菲耶推进，也是第17装甲师的突击部队，只不过不是第172装甲旅，而是一个机步营，只是阵仗搞得非常大，那模样就像是主力部队。
结果就是，伊拉克的第5集团军错过了发起反击的绝佳机会。
当时，在希纳菲耶的后方就有一支隐蔽得非常好的装甲部队，哪怕只是一个加强营，而且主要装备的是一些已经落后的T-62式中型坦克，可是该部队能在中午杀到，第171旅的渡河行动将持续到傍晚。
显然，如果这支伊拉克部队能在中午杀到，肯定会给第171装甲旅制造很大的麻烦。
可惜的是，该营直到当天中午才出发开赴希纳菲耶，迎战即将杀到的“突击部队”。
借此机会，第171装甲旅的主力部队在当天下午就渡过了幼发拉底河，增援的工程营还搭建了2座舟桥与3条浮桥。
到了当天晚上，不但第171装甲旅全部渡过幼发拉底河，后面的第177机步旅也已开始渡河。
有趣的是，在希纳菲耶那边，增援的伊拉克军队全都没准时赶到，均在推进途中遭到了空中打击。
到了当天晚上，第5集团军的指挥官才意识到，第17装甲师的主力装甲部队已经渡过了幼发拉底河。
只是，伊拉克军方在这个时候再次犯了一个非常严重的错误。
按战后获得的情报，在1日下午，纽兰共和国的侦察卫星已经发现了从阿尔阿尔出发攻入伊拉克境内的第7装甲师，而且断定该部队的兵力在4万以上，甚至对该师的主战装备的数量做出了一个相对准确的推断。
据此，纽兰情报机构认定是帝国陆军的第7装甲师。
其实，这也没什么好奇怪的。
为了确保足够快的推进速度，也为了减轻后勤保障负担，第7装甲师是沿公路推进，车队都是在公路上面行驶，除了冲在前面担任突击任务的第701装甲旅之外，其他的几个旅的主战装备都由平板拖车运送。
显然，在侦察卫星拍摄的照片上数清楚坦克的数量，对情报分析员来说并不是难事。
此外，这份情报及时送到了伊拉克当局的手上。
可问题是，伊拉克当局没有采信这份情报。
当时，侯赛因认定，那是一支担任佯攻的部队，而且是沙乌地皇家陆军的部队，联军的主力在巴格X南面。
理由也很简单，从西边突击的距离实在太远了，后勤保障的难度极大。
依靠一条几十年都没修缮的沙漠公路，根本无法支持大军团作战。
再说，除了沙乌地皇家陆军，哪支军队会在突击的时候，用平板拖车运送坦克？
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