这事情就这么定下来了，紧接着张斌又和王徵商量了一下战车的事情，当天便画出了草图让人转交给曹文诏，第二天一早，张斌便带着王徵和朱慈烺等人直奔京城而去。
一路无话，众人赶回京城之后，张斌便迫不及待的带着朱慈烺和王徵去求见崇祯，在朱慈烺添油加醋的描述下，崇祯也被这火车的功能的惊的目瞪口呆。
张斌又不失时机的将造火车、修铁路的好处一一列举出来，崇祯更是被说的心动不已，这造火车、修铁路的好处太多了。
首先，可以快速转运军队和粮草，如果真能将铁路修到陕西，反贼的问题压根就不是问题了，朝廷随时可以集结大军去围剿，两天即到，反贼就算复起，刚起来便会被扑灭。
然后，修铁路还能为沿途各省的老百姓增加收入，就算每人每月只发一两银子，一年下来也是十二两啊，老百姓有了钱就有了活路，有了活路谁还会跟着反贼造反啊。
最后，修铁路还能解决很多民生问题，比如说西北，现在最大的问题就是缺粮食，连年大旱，粮价飞涨，老百姓生活无以为继，如果能将铁路修到南直隶甚至是福广，那么南方的粮食就能源源不断的转运到北方，这西北最大的问题就解决了。
当然，修铁路最重要的一点就是盘活经济，促进商业流通，不过这点，张斌并没有跟崇祯说，崇祯这智商，估计根本就不知道经济为何物，跟他说了也是白说，有上面三个好处已经足够了。
果然，崇祯听完张斌列举的好处，立即拍板，造！
但是，问题又来了，这修铁路的人工和成本最少也要几百万了，他没钱啊！
这下又轮到张斌出马了，他立马跑去“游说”大明最大的商号东盛堂，而且很快就说服人家出资修筑铁路，制造火车，东盛堂就一个要求，那就是铁路修好以后，民间的货运和客运要交给他们打理。
这要求对崇祯来说压根就不算什么，他哪里知道铁路货运和客运财源滚滚，收益惊人，只要不让他掏钱，神马问题都不是问题。
他大手一挥，直接擢调王徵为工部右侍郎，全权负责修建铁路，制造火车，大明的火车和铁路就这样登上了历史的舞台。
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