随着Q1的落幕，Q2的十二位争夺杆位的车手正式确认。
很快，第二轮排位赛Q2正式开始。
一开始第一圈大家都跑的比较保守，但是第二圈开始，所有人都开始拿出自己的实力。
特别是小马，不愧是被称之为外星人的存在，才第二圈就创了一个高不可攀的记录，差点刷新了这条赛道的记录了。
其他人感受到来自外星人小马的这股强劲的压力，更加小心而又激烈的竞争着。
这中间发生了一件事让杨宇有些以外，罗老板和洛伦左以及另外两名车手先后在弯道摔车。
幸好排位赛也是刷单圈最佳，而且各车队都有备用车，所有急忙回到了P房更换车辆，但是这一耽搁时间就不多了。
要知道，Q2的时间本来就只有15分钟，很多人最多也就可以跑六圈，发挥不好6圈都没有。
所以两人这一耽搁只剩下最后两圈的时间了。
最后，可能是受到摔车的影响，罗老板最后的成绩只来到第7位发车，而洛伦左则是第九位。
最终，不出意外还是由外星人小马夺得杆位，而杨宇呢，因为两位大佬的摔车，再加上他的状态还不错，所以最终成绩是第四名。
Q2结束，经过练习赛、排位赛的角逐，motoGP魔都大奖赛正赛的发车顺序终于确立。
其中第一位发车也就是杆位是小马，第二位和第三位则是杜卡迪和KTM的车手，第四位则是杨宇，第五第六的车手是本田外卡车队的车手，罗老板第七位洛伦左第九位，剩下的按成Q1的成绩和Q2的排位成绩依次发车。
很快，时间来到了9月12日，星期天。
今天是motoGP魔都大奖赛的正赛日，不管是motoGP还是moto2和moto3都是在这一天举行。
首先是各组别的热身赛，没有什么看点，很快就过去了。
紧接着从moto3开始的的正赛，然后就是moto2的正赛。
很快经过几小时的精彩角逐，moto3和moto2的比赛终于结束，结果冠军是谁我们不管。
最后来到了最让人期待的MOTOGP1000CC最高组别的正赛。
这时候时间已经来到了晚上的8点。
整个赛道周围都被各种灯光笼罩，当然为了不影响车手的视线，所有的灯光效果都经过专人调试处理，保证的赛道的清晰度的同时还保证的车手的骑行安全。
而这时候，全国各地已经是晚上了，受比赛的各种宣传以及网上的热搜影响，电视机、电脑、手机等的前面已经有很多的观众在关注着这场比赛的赛况。
虽然这场赛事本身就宣传的很好，再加上这几年国内的骑行环境的改变，所以这场比赛本来就有很多人关注，但是由于杨宇的参赛，各大媒体包括CAV体育频道都大力宣传，所以才导致选在不管是不是圈内的人，都有很多人在直播间或者电视机前观看。
当然，杨宇的家人也在内，不过由于杨宇一直很有组建，驾驶公司的防护服，所以也没有出现什么反对的情节。
反而是家里的亲戚朋友都纷纷聚在一起观看这一次比赛，同时，为了避免看不懂，他们还专门到网上去查了比赛规则。
比赛即将开始，所有车手和各自的车辆在车队团队的拥护下来到赛道上。
这也是整个大奖赛第一次在赛道上发车。
按照顺序，杨宇排在第二排的第一位，前面就是小马。
这几天比赛比较忙一直没有和小马有所接触，作为小马的忠实粉丝，杨宇当然很快就把注意了放在了他的身上。
也许是感受到杨宇的目光，小马转回过头来，看到是杨宇很给面子的对着杨宇笑了笑，伸了一个大拇指。
杨宇也回了一个大拇指表示尊重。
比赛即将开始，两人并没有交流，开始等待技工对车辆进行最后的检查。
比赛开始时间还有三分钟，所有人确认车辆没问题之后，退出赛道，只留下参加比赛的车手以及他们的机车。
尽管有了前面几次的铺垫，杨宇对比赛的氛围也有些熟悉了，但是正赛这种场合，而且还是在赛道起跑线上发车还是第一次，不可避免的有些紧张。
见比赛马上开始了，杨宇深吸了一口气，一瞬间整个状态就上来了。
带上头盔，发动机车。
“嘟..”
随着比赛提示响起
“轰...”
整个赛道响起一阵剧烈的内燃机轰鸣声。
所有的机车像是原地起飞一样瞬间串了出去。
比赛开始，杨宇抓住机会向着右边快速贴近。
因为前面马上就是第一个向右的螺线型收缩的弯道，所有的车手必须在入弯之前减速并且贴近内圈。
但是，杨宇的速度还是慢了一步。
毕竟第一次这样发车，而且是这么多人一起抢道，没有经验，所以等杨宇贴近内圈的时候已经落到了第七名。
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