这个时代真是大明商业最辉煌的时代，也就是所谓的资本主义萌芽的时代，换了几十年前的嘉靖年间身家过几万就算大富豪，身家十几二十万的富商绝无可能出现，那个时代的有钱人还是官绅，象徐阶徐阁老那样的拥有二十万亩松江府的土地，那才是有钱人，官僚把权力变成土地和现银，变成黄金古董珠宝，没有哪个商人能拥有这么大的财富，因为就算是阁老也未必守的住，就象松江徐家，徐阶还在世就被搞的狼狈无比，因为徐家坐拥的财富实在太惊人，已经超过了普通官僚能容忍的极限。
象王达通这样，身家三四十万两白银，在嘉靖年间的松江也够买好几万亩地了，没有功名也不是官绅世家，这就是分分钟被人搞破家的节奏，更不要说还想着在商业上有更大的发展，积累更多的财富了。
就算是清代的山西皇商，他们在残酷和压抑的政治环境下，用垄断的手法赚到了大笔财富，但这些山西皇商在清朝中前期也完全不敢拿财富来扩张，他们是把银子用来买地，挖地窖把银子化成银块藏在地窖里，中期之后，国门打开，外国人进来建立了新的商业秩序，政治高压渐渐解除，山西票号才开始出现，并且开始往全国发展，在此之前，山西商人哪怕是皇商也得谨慎小心，钱不是想赚就赚的。
只有在隆万开海之后的大明，政治上无比宽松加上海外贸易的盛行，加上全球三分之一多的白银涌入，民间财富，特别是商人阶层的财富是爆炸式的增长。在这种增长幅度下，光是买地已经满足不了这些巨商了。在江南，用几百上千工人的工场开始出现，大量的官绅和商人投资海外贸易，造船出海。地方上相当的富裕，积累了大量的财富，因为财富的增加导致地方上相对团结，万历皇帝几次派出的矿使税监都是被类似的暴动给撵走，甚至是被打死。民间的财富没有被王朝所用是一个问题，但也说明了宽松条件下商业确实是在蓬勃发展着。
北方的情形是民间因为天灾更加困窘了。从万历后期到天启，再到崇祯，一直处于温饱线都达不到的水平，而商业上由于京城的繁华加上马市，北方的商业贸易以京师和张家口为核心，相对于农业上的灾害来说，北方的沿京师到大同一线的对北虏的贸易城市并未受到太大影响，关闭马市的策略完全被和记北上草原的壮举给抵销了，在一阵迷茫期之后，所有的张家口到京师的大商人都敏锐的感觉到了商机，这一次北上之前，也就是在年前已经有一些大商人派出的试探性的队伍抵达了买卖城，由于俄罗斯商人的众多，加上沿途蒙古各部高涨的贸易热情，这使得王达通等人也是信心高涨，年后就开始筹备北上，货物，人员，车辆，还有与和记的沟通，包括安保和沿途的补给等等，到了三月下旬他们开始从张家口一带出发，进入草原区域不久就有了修的相当好的官道，车队就顺着官道一路北上，因为一路有补给点和维修站点，车队行进的速度相当的快，一直到进入漠北区域之后才渐渐慢下来。
这个时候草原上的气候简直太好了，也是给这些汉地过来的人开了眼界，特别是进入漠北之后，一边是一望无际的碧绿草原，景色漂亮的令人心醉，也有山地丘陵区域和密集的林地，树木都是长的很高很密，微风吹拂过来，整个树林都在轻轻摆动，景色相当的漂亮。
绵延不绝的丘陵和山地是一路向东方而去，西边则是开始夹杂着戈壁和沙漠。
对大同和京师一带过来的商人来说，草原他们可能早就见识过，但这种沙漠和戈壁区域，有很多人是头一回看到。
孤寂，壮观，令人震撼，这都是漠北的景色给这些商人的感觉。
这一条线路，在后世其实是自驾游的线路，从中国境内可以抵达赛音山达，也就是草原和戈壁交杂的区域，但往乌兰巴托还有五六百里的路程就不是开放区域，自驾游只能抵达半途就中止了。
就算这样，参加这种自驾游的人也很多，毕竟这种纯净的没有污染的，又是多种地形地貌的景色，不是任何地方都可以看到的。
王达通和马超文等人，也是在欣赏着奇景和对北上贸易的期许之中，慢慢的接近着目的地。
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