“每人一百万日元。”
苏辰道，“如果可以满足的话，我不会追究你们总公司的责任，毕竟他们偷窃是事实，这点相信你们也无法否认。
除了这个外，松下与索尼两家公司还要分别向盛世支付三百万日元的损失费，同时你们须得承认职员有罪。”
他没有IBM那种霸气，但也不能就这么算了。
所以能索要一点是一点。
大贺与身边的人交流了下眼神，道：“这个金额我们无法接受。”
“我们也是。”森下自然也不会这个金额。
“那你们是什么想法？”苏辰问道。
大贺说道：“他们确实有罪，但要求每人一百万日元，总公司三百万不在我们的接受范围，打包价，一百万日元，你们放弃诉讼。”
“我们与大贺君的意见相同。”森下道，“如果你们答应的话，这笔款项可以随时到账。”
“那锂电池工厂的事情？”
“只要几位职员返回日本，我们随时都能开始展开合作。”
苏辰沉默了好几分钟。
这些日本人也没有再催促，似乎心有成竹的样子。
果然，一会儿后，苏辰再次开口：“行吧，我对你们两家公司也是敬仰已久，那就打包价一百万日元，同时开设合资工厂，我就选择庭外和解。”
见苏辰终于松口，池田这才有机会松口：“我们很欢迎盛世这样的优质企业去日本发展，相信日本也能让天工能源更上一层。”
“我也认为我们应该会走得很远。”苏辰笑眯眯道，“既然我们已经谈妥，那就干脆现在起草文件如何？”
“好。”
大贺与森下也担心夜长梦多，所以能够现场解决的，最好还是要现场解决。
苏辰当即找来律师，再加上日方的律师渡边，一起制定出合资工厂的方案。
盛世出资一千万日元，加上锂电池专利，持股67%，索尼与松下各出资500万日元，分别持股12.5%。
两千万日元在现在的日本真的不算大钱，现在日本股市那才叫大钱，很多人随随便便一个月就能赚个百万上千万的营收。
这也就导致日本的人工不便宜，使得制造业渐渐没落。
双方签署好文件，达成庭外和解，此事也宣告了解。
接下来的时间就是要安排人去日本与这两家企业合资开厂，这种事情自然不需要苏辰参与。
从天工能源安排一个副总过去就行。
只要走上正轨，让索尼与松下放弃口香糖电池而选择锂电池，就算没有进入IT时代，也能够先赚到一笔钱。
同时还能让很多的日本企业看到锂电池所带来的改变，然后加入到选择锂电池的这个行业里。
只有加入的人越多，苏辰也才能越赚钱。
当盛世选择庭外和解的消息传出后，所有人都感觉又吃了一个莫名其妙的瓜。
大家都是一头雾水。
这又是什么鬼？
等几个日本人被释放回国后，苏辰就安排锂电池在香港的展出事宜。
而之所以这么快就把那几个日本人放了，主要还是因为涉及三地，大家都本着多一事不如少一事的原则，再说，扣押这些人还要管饭呢。
日本人也很爽快，两百万日元准时到账。
对松下和索尼来说，相当于一百万交了锂电池的入场券。
也算不得吃多大的亏。
……
随后一则消息放出来：【盛世将于明日在香港举办锂电池展览会】。
而且这个消息是由盛世控股总裁唐婉茹召开记者会，公布出来的。
“明日的展览会上，除了各种锂电池形态外，我们还推出两台新能源汽车，根据我们目前实验室的数据，时速可以达到110公里每小时，续航时间360km，百公里加速5.8秒。”
“同时，我们计划推出电动货车以及电动轿车，所展出的车型由盛世旗下的劳斯莱斯设计师亲自操刀，绝对惊艳。”
“另外，这两台新能源汽车的芯片也是由我们的科研部设计，我们在车内搭载了人工智能芯片，欢迎大家前来观看。”
新能源汽车这并不新鲜。
从20世纪初到1915年，美国的电动汽车年产量就已经达到5000辆，保有量达到5万辆。
到20年代初，蒸汽汽车占40%，电动汽车占38%，内燃机汽车只占22%，这绝对算是电动汽车的第一个黄金时代。
而第二个黄金时代则是刚刚过去的70年代，美国赛百灵公司推出CitiCar车型，这款车看上去更像是一个酒心巧克力，或者说是一个粽子。
它的最高时速71公里，续航里程80公里，成为当时美国电动汽车的销售冠军。
1974年到1977年，赛百灵一共生产四千多辆Citicar汽车，创造了量产电动汽车的历史新高。
不提福特早些年的电动车，这款车绝对可以被视为实用量产电动车的祖宗，谈资论辈的话特斯拉都得叫它爷爷。
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