而斯柯达汽车厂的官员们与国际巨头们进行接触，接触对象包括宝马、通用、雷诺和大众。
在与几家巨头们接触的过程中，Favorit成为捷克斯洛伐克最大的筹码。
如果没有Favorit，斯柯达的原姆拉达-博莱斯拉夫汽车厂除了被改造为一个组装厂之外将别无选择。
此时的Favorit已经是姆拉达-博莱斯拉夫汽车厂和捷克斯洛伐克整个汽车行业的支柱产品。
之所以花落盛世，而不是大众这些厂家。
是因为盛世不仅表示要保持斯柯达Favorit的生产，而且还将为其提供技术进行质量和技术的更新。
另外，盛世还将投入更多的资金在捷克开设新的年产45-50万台的发动机工厂。
在如此诱人的条件下，斯柯达汽车正式加入盛世大家庭。
这一切的前提是盛世收购的罗罗、罗孚、陆虎、AMC、劳斯莱斯等等汽车，要不然嘴炮可不起任何的作用。
收购也不是你要收别人就卖，还得看你手上有什么筹码让别人动心。
这就是基础。
包括他在上海和朱院长说的那番话，也是为引入斯柯达做准备。
将斯柯达引入，已经符合天时地利人和的因素。
用斯柯达和切诺基对抗大众和东洋选手的马自达、丰田、本田。
当然，这还远远不够。
因为中档品牌他没几个，和大众还是差点。
还得去给其他的汽车集团送温暖，比如菲亚特、通用……
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