而众人停泊处，除双体船及油趸外，还有大量其他类型船只，其中便包括之前所见的碾米船，因为这边离造船地比较近，且多在这边进行试验运营，加之这些船，远距离移动也不太方便，便在这边进行展示。
都是与舟艇部队开源生意相关，像油驳，可以当成一个油罐，只不过它是在水上飘着的，所以呈船形，无动力，用拖船拉着跑。
是为舟艇部队运输、走私燃油的生意所准备，不算大，但因没有发动机、生活舱室等，运载量不小，几十吨是没问题的。
其次便是养殖船，不是养鱼，而是养鸭养鹅，用禽船运载去养，同样无动力，靠划桨摇橹撑杆行驶，也是用老船改的，其实就是将禽窝搬到船上。
将专门驯养过的鸭鹅，用船运至湖沼各处，让其自行觅食，这自古便有，不过他们是规模化养殖，人工孵化、集中驯养，然后一船几百上千带至各地放养。
放养工作，则分包出去，他们提供船与苗，养殖者出力，给一定损耗比例，养成后，低价回购，再集中宰杀处理。
肉这些不用说，成为食品加工产业原料，制成包括罐头、腌制、熏制等产品，而鸭鹅毛也可集中处理。
像孵化环节肯定在陆上，但其他环节，多数都搬至船上，就是为充分利用设备，不同地区养殖规模这些不一，可以根据养殖周期进行安排，让加工船游戈各地轮转，充分利用。
当然，除自养自宰，自然各个环节也可拓展生意，像孵化的卖苗，宰杀的从外收购，还有禽蛋、毛羽乃至杂碎的进一步加工等等，皆可继续拓展。
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