为了加快进度，还采取了分段施工的办法，当然，不是把全渠分成几段施工，这对测量要求很高，容易出问题。
林默的方案，是打头阵一段，负责砍树，挖树根草根，清除障碍，后一段，负责挖山平地，并彻筑外侧路墙，因为这是渠路同建，需在渠外留一条能过车的路。
这增加了修渠成本，但同时，有这厚的土层，也是在护渠，渠壁也不用筑得太结实，而且，运送修渠物料及后期检修维护也更方便。
再往后一段，则在平出的地上，开出近一人深的渠沟，再后一段，则是彻渠，而伴随水渠齐头并进一道施工的，还有渠下的改水田甚至开荒工作。
开荒难，几乎与修渠前两样的工序一致，改水田也不容易，为了尽量确保来年产量，需将地边缘的熟土挖开，再运来粘稠结实的生土，弄湿后夯起田坎，若田地不平，还要修整。
而再往后，则是入水口位置的开渠，为将渠抬高，灌溉更多田地，林默选了一片山岩较多，甚至有一小段石崖的地方开凿，需打孔爆破，进度很慢。
当然，还有一个原因，是顺道采口，为修渠提供石料，这能大大减少水泥用量，可能压不了多少成本，但前提是林家原价供应水泥，这没什么问题，但林家水泥厂目前产量有限，一时半会儿均不出更多。
运输石料至修渠处，前一段用人力畜力运，到后面，渠口位置打通，便会给渠通上水，用特制小船运，毕竟渠沿山势蜿蜒而走，渠长近二十多里，后面纯靠人力畜力耗费太大。
至于沙子，林默在这处小河上修了多处坝，其实就是打一排木桩，然后用树枝这些堵上，再在更上游，河道较平缓处，搞个蓄水更多的坝，定时开闸放水，增加过水量，将河沙冲刷至下游坝处积蓄。
再用抽水机抽上岸，到时运上工地即可，这条河，河沙不少，倒是省去了为沙子发愁的烦恼。
因为人力物资供应充足，加上开挖修建难度不算高，林默视察时，头段已快干到半程，且伴随熟练度的增加，经验的积累，速度会越来越快。
而颇为开明的这个家族，林默也亲自上门拜访一番，毕竟人也确实给了他帮助，不说投钱，光是其这些举动，也带动不少人，开办了不少厂，若没他家带头，估计林默个介绍这些营生，应者廖廖。
当然，对方其实也心里打鼓，可能看林默可信任，亦可能已知晓他一些根底，所以交浅言深，表达了对国府及一些人的不信。
林默的回答，是人多了，你也就不起眼了，人多力量也大，别人也不敢随意伸手侵吞你的利益，林默意思很明显，拉更多人入伙。
随后，林默去看了修路的工地，修乡道，一般也是沿山腰修，且路内侧有渠，不过一般不大，也就是排水沟模样。
主要原因，这边不似大水渠，可灌溉沿途那么多田地，不是说沿途没田，而是田地少，或另有水源，需依靠它灌溉的田地不算多。
但也正因此，问题多多，因有的地方是石壁或其他不好开凿的地形，便往上或往下绕开，导致水渠也上上下下，不少地方，根本无法输水。
从某些角度，可以理解，毕竟能灌溉的地少，输了水，田地增的值，也抵不了花销，不划算，甚至他们还准备不在能浇溉田地少的地方修渠，节省水泥这些。
但林默看的角度却不同，这些输水渠，其实才是乡道最有价值的那部分，不然，他干嘛要用掉稀缺的水泥好好修它，单纯输水灌溉吗？
其实不是，这是为了嫖窃所浇灌田地那些人的劳动力，渠在路内侧，若路内侧坡坎塌了，肯定会先把水渠埋了，这时候，需水灌溉的人，便会主动及时将塌方清理。
而输水渠，功能不仅是输水，也是排水渠，路面的水还是小问题，最主要的，是下暴雨时，从山上流下来的水。
若渠被堵无法排水，水便会漫过路面，从路外侧流下山，路外侧是极脆弱的，被水一冲刷，很容易塌方，哪怕用石头乃至水泥砌起路坝，很多时候也遭不住水流持续冲刷。
小塌方，吞噬路面宽度，大的塌方，路都给你塌没了，说白了，多花点钱修输水渠，就是将道路的日常维护，转嫁到受益人头上，降低的是后期维护成本。
以国府尿性及基层状况，想让他们及时来维护道路，简直痴人说梦，若不尽量确保道内有渠为人输水，可能用不了几年，这些道路便会烂得一塌糊涂。
林默道明修渠原由，负责道路项目的杜明胜，羞得有些脸红，不过他对于林默，现在只能说敬服无比，毕竟这对人心的把控，着实有些恐怖。
说回正题，道路路面，也进行了硬化处理，不过，只是将土夯实，然后嵌上一层二拳大小的石块。
用水泥，太薄不顶用，毕竟要跑车这些，太厚又用不起，用石头，条石同样成本太高。
反倒是小石块，随便敲成差不多大小，也不用太顾形状，小石块的起伏不大，嵌时还能垫一垫，略微找平一二。
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