然后为缝隙填上泥，肯定有起伏的，车走在上面会有点颠，但车越碾越牢固，相较于土路，跑跑多了便坑坑洼洼好太多，且若有损坏，将石头挖出，重新镶嵌便好。
材料嘛！也是就地取材，甚至还用不完，主要是这条路，需开山凿石的地方不少，炸药一炸，再把石头一敲，便是成堆的材料。
另外，为了加快打眼放放炸石的速度，林默还提前让人，弄了大小数款钻机，用于在石头上打孔，方便放入火药爆破。
一款小油钻，单人能拿动，钻头几厘米直径，钻深，看岩石硬度及操作人，一款大台钻，也是油钻，放在架子上，钻深深一些，其还可用于浅层矿物勘探。
还有一款小电钻，机体较轻，单手都能操作，不过，需要配一台发电机供电，用途，是在一些难以行走的石崖陡坡打孔爆破。
在山区修路，肯定免不了跨河越谷，正常情况，尽量避免修桥，而是修那种让水直接漫过的路坝，这能有效控制成本。
但路坝，这只适用于水流量较小的河溪，没办法这般修的，便只能选河流较窄处，修石桥、木桥。
石桥，就是石拱桥，靠着炸药采石，以及上车、牵引吊装设备、混凝土这些的应用，修建速度不慢，成本也能控制在可接受范围。
木桥，则是用石头、混凝土这些建起桥墎，然后用粗大的木料横搭固定，再用像枕木一样的方木竖搭，最后再加一层木板，盖起上层建筑防水便成了。
上层建筑盖得不矮，明显是预备着供车通行的，以现今车重，轻中型卡车，基本都能载货通行，达到便用要求，成本则需视情况而定。
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