当嘉宾们远远见到奇人浮车站是一个巨大无比的海螺，洁白圣洁让人震撼，放到哪里都会成地标系，而且里面的装饰不能用现代都是装饰来说，处处充满着艺术气息，而且更奇怪的是，这个大海螺竟是一体的，连里面的长椅子许多壁灯，但又纯粹浑然一体，给人一看，还真如找到了一个海螺王在里面穿梭，就如进入了一个真正的海螺壳里，光滑而处处有惊喜，里面有电动环螺臂向上的电，一有中间的直上直下式的，而整个内部都是光亮无比，根本就没有见到灯管什么的，但又处处有光有显示屏，让你如进入了天宫一，而刚才的高铁站又是另一种被壳做外形的建筑，看来这些设计理念潜于海洋海峡海岛为主，有海水的湛蓝，有浪花的洁白，有海风的微醺，有海神的，有钱，有海岛的轻盈，有海鱼的镇洁，让人如沐春，风如听浪，花如听鸟，鸣如听潮声，这样移民有一种走进了大海的怀抱，一般，看来这个谢继杰及高明已经不能用未来建筑来形容，而是一座艺术的殿堂，是一座艺术的宫殿，是一座让人流连忘返的艺术机上，这哪还单单是一座车站呢？这里让人产生了一种神圣的艺术之美，而那种震撼的美是无法用语言来形容的。
当大家还没有完全醒悟过来时，车辆已经缓缓的驶进了站台，而那里停着一列比高铁更漂亮的列车，而那列车是安静的趴在轨道上，而这里的轨道走近了一看，不是铁轨，而是一种，暗黑色的不知名物体，而列车的头尾都如子弹头一般，只是这个站台有点密封的位置，而听导游说，为了解决石岩浮列车通过隧道时的风阻风压问题，隧道设计用了一种有如真空似的密封设，里边的墙壁有无数小吸管口，可以随时吸走里面的空气，从而造成吸烟浮列车前进方向的真空或半真空状，这样它的风阻就可以降到最低，甚至为零，那样的cnf列车跑出的速度可以最快，而且能耗最少，更加低碳环保，节能减排，而且更加敬业
大家看到了这么漂亮的猎切外形，就想进去坐一坐，这些嘉宾还真是有不少人是第一次坐石岩佛列车，早早就迫不及待的进入了，纷纷随窗找位置做好大家进入车厢一看，感觉这里面的装饰比高铁又高了一两个档次，而且特别舒适，而且这里的座椅有点像飞机舱的空椅一样，呃，讲解员告诉大家，石岩浮列缺的设计时速是600到800公里每小时，如果可能还可以提速，但因为它是在轨道上跑，它的加速度是逐步提上去，而不是一下子提升上去的，所以不会有坐飞机起飞那种搓起的急速的加速，用大家通俗一点的说法去推背加速的感觉不强烈
他的话音刚落，大家都感觉到列车缓缓的提高了一些，紧接着切开起开动，二在车窗外，的景物开启向后倒。
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