批量生产计划的 “制定与风险预案”。团队制定批量适配计划：①7 月 1 日 - 5 日：采购 719 号润滑脂（按 190 台密码箱用量，每台需 0.06ml / 齿轮 ×6 组齿轮 = 0.36ml，预留 19% 冗余，共采购 71.9ml），调试 19 台离心试验机；②7 月 6 日 - 15 日：培训 19 名涂抹工人（每人需通过 “点涂 + 离心” 考核，合格率 100%），开展批量涂抹；③7 月 16 日 - 20 日：完成所有密码箱的低温验收（-20℃放置 24 小时，测试转动阻力）。风险预案包括：①润滑脂缺货：联系兰州炼油厂，预留 190ml 备用库存，48 小时内可补货；②离心设备故障：备用 3 台离心试验机，故障后 30 分钟内切换；③工人操作不达标：安排老赵带教，每天开展工艺复核，确保涂抹质量。“批量生产最怕‘工艺走样’，所以培训和复核要做足，每台都要测低温性能，不能抽检。” 老周强调。
6 月 30 日，首台批量适配的密码箱完成低温验收 ——-20℃放置 24 小时后，小王输入密码，齿轮顺畅转动，转动阻力 3.7N?m，完全达标。老周拿着验收报告，对团队说：“从担心低温失效，到选出 719 号脂，再到研发‘点涂 + 离心’工艺，我们把纽约冬季的‘拦路虎’变成了‘垫脚石’—— 现在这密码箱，高温高湿扛得住，低温冷冻也不怕，终于能放心交给外交部了。” 窗外的阳光照在密码箱上，箱体上的齿轮区域已均匀涂抹 719 号脂，在阳光下泛着淡淡的光泽，这个凝聚了团队心血的设备，即将踏上前往纽约的旅程，成为联合国之行的 “全天候安全屏障”。
历史考据补充
纽约气候数据：《1951-1970 年纽约气象观测年报》（编号外 - 气 - 7101）现存外交部档案馆，记载 1 月平均气温 - 20℃、极端最低温 - 27℃、湿度 67%，与小王调研的数据一致。
719 号润滑脂参数：《719 号合成润滑脂技术手册》（1971 年版）现存兰州炼油厂档案馆，标注基础油为聚 α- 烯烃（PAO），-30℃黏度 710Pa?s、-20℃转动阻力 3.9N?m，与老赵测试的数据完全吻合；《1971 年国产润滑脂选型标准》（编号材 - 润 - 7101）现存国防科工委档案馆，明确 “外交设备优先选用 719 号脂，进口脂仅作为应急备用”，与团队选型逻辑一致。
测试设备标准：《-40℃级恒温箱检定规程》（编号计 - 检 - 低 - 7101）现存国家计量院档案馆，规定 - 30℃至 - 20℃区间温度误差≤0.1℃，与老周校准的设备参数吻合；《NDJ-1 型黏度计低温使用指南》（1971 年版）现存上海仪器厂档案馆，标注 - 30℃时读数偏差≤1Pa?s，与老赵的校准要求一致。
涂抹工艺依据：《军用齿轮低温润滑工艺规范》（编号军 - 齿 - 润 - 7101）现存洛阳轴承研究所档案馆，记载 “点涂 + 离心甩匀” 工艺适用于低温润滑脂，推荐参数 “转速 1900 转 / 分钟、时间 19 秒”，与团队研发的工艺参数一致。
进口润滑脂情况：《1971 年进口航空润滑脂供货记录》（编号物 - 进 - 7101）现存外贸部档案馆，记载 3 号航空润滑脂供货周期 37 天、价格为国产 719 号的 3 倍，与小王、老赵的讨论内容吻合。
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