“点涂 + 离心甩匀” 的 “工艺研发”。老赵结合 1968 年军用轴承润滑经验，提出新工艺：①点涂：用 19 号针头的注射器（精度 0.01ml），在每个齿槽的 “受力点”（齿根 1/3 处）点涂 0.01ml 润滑脂（对应厚度 0.07mm），每齿轮 6 个齿槽，共点涂 0.06ml；②离心甩匀：将点涂后的齿轮固定在离心试验机上，转速 1900 转 / 分钟，甩匀时间 19 秒，利用离心力使润滑脂在齿槽内均匀分布；③固化：甩匀后在 25℃环境放置 19 分钟，让润滑脂轻微固化，避免后续安装时脱落。“点涂能控制用量，离心能让脂均匀铺开，低温下也不会堆积或稀薄。” 老赵画了工艺示意图，老周立即安排制作专用点涂工装（带齿轮定位槽，确保点涂位置精准）。
工艺参数的 “优化与验证”。团队通过正交试验优化参数：①转速：1700 转 / 分钟时，润滑脂分布不均（厚 0.19mm、薄 0.03mm）；1900 转 / 分钟时，厚度 0.07-0.1mm（达标）；2100 转 / 分钟时，润滑脂被甩离齿槽（用量不足）；②时间：17 秒时，甩匀不充分；19 秒时，分布均匀；21 秒时，脂层过薄（0.05mm）；③点涂量：0.007ml 时，脂层过薄；0.01ml 时，厚度达标；0.013ml 时，脂层过厚。最终确定参数：转速 1900 转 / 分钟、时间 19 秒、点涂量 0.01ml / 齿槽。验证测试：①厚度测量：用螺旋测微仪（精度 0.001mm）测 19 个齿槽，厚度 0.07-0.09mm，误差≤0.02mm；②低温测试：-20℃放置 24 小时，转动阻力 3.9N?m（正常），-30℃放置 24 小时，转动阻力 7.9N?m（达标），无冻结或磨损；③兼容性测试：与黄铜齿轮、铝镁合金箱体接触 72 小时，无腐蚀痕迹（盐雾测试评级 9 级，最高级）。“成了！这个工艺能让 719 号脂的低温性能完全发挥出来。” 小王兴奋地说，老赵松了口气：“之前还担心工艺不行，现在终于解决了。”
五、批量适配验证与规范制定（1971 年 6 月 26 日 - 30 日）
6 月 26 日起，团队基于选型与工艺成果，开展批量适配验证与规范制定 —— 核心是确保 “每台密码箱的齿轮都能用上 719 号脂，且涂抹工艺达标”，同时制定批量生产计划，避免因润滑脂或工艺问题影响后续量产。过程中，团队经历 “批量测试→问题优化→规范编写→计划制定”，人物心理从 “工艺突破的轻松” 转为 “批量落地的严谨”，将低温适配成果转化为可量产的标准。
批量适配的 “验证测试”。团队选取 19 组齿轮（覆盖批量生产的不同批次），按 “点涂 + 离心甩匀” 工艺涂抹 719 号脂，开展三类测试：①低温性能：-20℃放置 24 小时，转动阻力 3.7-3.9N?m（均达标）；-30℃放置 24 小时，转动阻力 7.7-7.9N?m（均达标）；②稳定性：-30℃至 25℃循环 19 次，润滑脂无分层、无乳化，黏度波动 ±7Pa?s（≤19Pa?s，达标）；③耐久性：模拟纽约 19 天低温使用（每天转动齿轮 19 次），测试后齿面磨损量 0.007mm（≤0.01mm，达标），润滑脂仍保持良好润滑性。“19 组全部达标，没有因批次差异出现问题。” 老周在验证报告上签字，他还特意测试了 “工艺容错性”—— 故意将点涂量偏差 0.003ml，离心转速偏差 100 转 / 分钟，最终厚度仍在 0.06-0.11mm 范围内，转动阻力达标，证明工艺有一定容错空间，适合批量生产。
问题优化与 “规范编写”。团队制定《低温润滑脂涂抹与验收规范》，重点补充：①润滑脂要求：719 号合成润滑脂需符合 “-30℃黏度≤719Pa?s、-20℃转动阻力≤5N?m”，每批次需提供厂家质检报告，到货后抽检 19% 批次；②涂抹工艺：点涂用 19 号针头注射器（精度 0.01ml），离心参数（1900 转 / 分钟、19 秒），固化时间 19 分钟，厚度验收标准 0.07-0.1mm（用螺旋测微仪测每个齿槽，不合格率≤1%）；③低温验收：每台密码箱组装后，需在 - 20℃恒温箱放置 24 小时，测试齿轮转动阻力≤5N?m，合格后方可出厂。“规范要让车间工人一看就懂，比如‘1900 转 / 分钟’，要写‘离心试验机的转速表指针对准 1900 刻度’，避免歧义。” 老赵补充，规范还附了点涂位置示意图、离心设备操作步骤图，方便一线操作。
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