接机路线的 “安全勘察”。小郑与老杨联合勘察从机场到中方驻地的路线，确定 “低监测、少停留” 的方案：①主路线：肯尼迪机场外交通道→范威克高速公路→皇后区大桥→曼哈顿中城中方驻地，全程 27 公里，途经 3 个美方监测相对薄弱的区域（避开美军驻纽约联络处附近路段）；②检查点规划：按 “每 37 分钟停车检查” 的要求，在路线中标记 3 个临时停车点（均为中方联络处合作的安全区域，有监控覆盖，无闲杂人员），分别位于 “范威克高速休息区”“皇后区大桥下停车场”“曼哈顿中城辅路”，每个停车点距离约 9 公里，符合 37 分钟行驶间隔（车速约 15 公里 / 小时，市区路况）；③时间规划：预计 12 时 30 分完成入境，12 时 40 分上车出发，13 时 17 分第一次停车检查，13 时 54 分第二次，14 时 31 分第三次，15 时前抵达驻地，预留 19 分钟应对突发情况（如交通拥堵、设备报警）。“路线不能走常规的繁华路段，那些地方美方的监测点多，容易被跟踪。” 小郑在路线图上标注监测点位置，老杨补充：“我会尽量走限速路段，保持匀速，避免频繁变道引发注意，也方便按时停车检查。”
二、肯尼迪机场外交礼遇通道：入境流程的 “豁免衔接”（1971 年 10 月 14 日 12 时 10 分 - 12 时 30 分）
12 时 10 分，小李、老王随代表团成员走进肯尼迪机场外交礼遇通道 —— 通道内仅设 1 个核验窗口，3 名美方工作人员（2 名海关人员、1 名外交事务专员）已在窗口后等候，小郑走在最前面，手持照会与豁免证明，小李抱着密码箱紧随其后，老王在侧后方看护，确保密码箱不脱离视线。入境过程中，团队经历 “证件核验→照会出示→外部检查→放行确认”，每一步都透着 “严守豁免条款” 的谨慎，小李的心理从 “担心开箱的焦虑” 转为 “放行后的踏实”，确保密码箱无开箱、无 X 光，安全通过入境环节。
12 时 10 分 - 12 时 17 分：人员证件与照会核验。小郑将代表团成员的《外交人员证》（含小李、老王）和《入境照会》一并递交给美方外交事务专员：①证件核对：专员逐一核对证件照片与本人，确认无冒用情况，同时在美方系统中查询照会编号（外 - 美 - 入 - ），显示 “有效，豁免涉密物资检查”；②照会条款确认：专员重点查看照会中 “豁免开箱检查” 的条款，向小郑确认 “携带的涉密物资是否为密码设备”，小郑回复 “是，且已附专项豁免证明与无危险物品声明”，专员点头表示知晓；③疑问解答：美方海关人员提出 “是否可对密码箱进行外部金属探测”，小郑依据豁免证明回复 “仅允许目视检查，金属探测可能干扰设备功能”，美方未再坚持。“证件和照会是关键，只要系统里有记录，条款明确，他们就没理由刁难。” 小郑事后回忆，小李站在一旁，双手始终没离开密码箱，心里默念：“别提开箱，别提开箱。”
12 时 18 分 - 12 时 25 分：密码箱外部目视检查。按豁免条款，美方仅对密码箱进行外部检查：①外观查看：美方海关人员站在距离密码箱 1.9 米处，目视检查箱体外观（深灰色合金外壳，无明显破损，橡胶垫包裹完好），未要求触摸或近距离查看；②标识确认：检查箱体是否有危险物品标识（无），小郑出示 “无危险物品声明”，说明 “设备为外交加密专用，无易燃易爆部件”；③状态确认：海关人员询问 “箱体是否处于锁定状态”，小李回复 “是，且仅中方授权人员可解锁”，美方未要求演示锁定状态。“全程没靠近，没伸手，就看了几眼，比预想的顺利。” 老王说，期间有一名美方人员试图靠近密码箱，小郑立即上前挡住，提醒 “按照会条款，仅允许目视，不得近距离接触”，美方人员后退至指定位置。
12 时 26 分 - 12 时 30 分：放行确认与通道交接。美方完成检查后，专员在《入境登记表》上签字，标注 “涉密物资豁免检查，准予入境”：①放行指令：核验窗口发出 “放行” 信号，通道出口的闸门打开，小郑示意小李、老王跟随；②物资交接：在通道出口，小郑与小李共同确认密码箱状态（无异常），老王将《跨洋值守记录册》交给小郑，作为后续交接依据；③离开通道：团队按 “小郑在前、小李抱箱居中、老王在后” 的顺序离开外交通道，全程无停留，19 秒内抵达通道外的中方专车旁，未与其他入境人员接触。“20 分钟，入境流程就完了，没出任何问题，照会真管用。” 小李松了口气，额头的汗浸湿了鬓角，老王拍了拍他的后背：“这才刚到纽约，后面还有途中检查，不能放松。”
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