二十艘飞艇此刻正在海参崴的工厂做最后的冲放气检查，他们将横渡太平洋。
这一次飞行将由二十艘氢气飞艇编队飞行，为了安全他们将在预先有人员停留的海岛进行三次接力飞行。
第一站，从海参崴沿着北边航线飞行到今天的北库里利斯基区的海岛，那里现在被叫做第一站点。
第二站，从第一站点飞行到白令海南方的群岛，今天阿留申群岛中的埃达克岛，那里被叫做第二站点。
第三站直达极北城，今天的温哥华。
其中十艘会在直飞河湾城，加入北线密苏里战区的妈祖军。
然后，剩余十艘将沿着美洲西海岸的城市一路南跳，从最南端的东极城，飞越墨西哥抵达新奥尔良。
这是第一批带有专用空投观察镜和手摇式空投机械计算器的飞艇，他们能在标准的千米高度，对标准重量的空投弹药，通过混合计算航向和风速，相对准确的进行空投。
能在一千公里半径内，对敌人实施集群轰炸，一次出动十艘，将可以空投十吨炸药。
一个标准空投炸弹是两公斤重，一吨就是五百枚，十吨就是五千枚炸弹。
与此同时，炸弹分为两种，凝固汽油燃烧弹和黑火药爆炸弹，重量都被精确控制在两公斤。
投弹的方式也从人工投弹，转换成了从尾部的挂载投弹链条，由人工挂载，然后人力摇动投掷。
每一次，最多可以挂载五枚，拔掉保险，快速摇动，可以一次性投掷五枚炸弹。
也可以，一枚一枚摇动投掷，形成两种不同的轰炸方式。
这一匹不同于以往，他们被漆成蓝灰色，飞入两千米高空会成为一个蓝灰色小点，混入天空的背景色里，肉眼难以看见。
郑一娘在收到两百艘飞艇的订单后，将资金再次投入研发更大载重和飞行距离的下一代氢气飞艇。新的1824级飞艇的主架构已经设计成型，十个巨大的气囊，吊舱采用竹和滕混编结构，双斯特林发动机，依然采用酒精作为燃料。
1823级飞艇，将首次达到十吨级载重和五吨级飞艇人员和燃料负荷，可以在平均四十公里的速度下连续飞行十二天时间，可以飞行一万两千公里。
这种飞艇可以在十二天抵达巴拿马，十四天抵达新奥尔良。
研发这种飞艇最开始的目标是建立国家级最高速信息传导链，中华国科技人员设计了一种飞艇驿站，在太平洋，印度洋和南大西洋沿岸建立十五个飞艇补给和维修站点，常备三艘飞艇可以快速接力飞行。
这么做，是为了确保全球任何地区的紧急情报可以在十五天以内抵达东海城。
也能通过这十五个站点，对半径为五千公里区域内的舰队，海船，提供十吨级临时补给和人员搜救。
每个站点常驻人数为一百人，十五个站点是1500人，这一千五百人将架设起全球航空驿站。
李海潮称其为“军邮”系统，传递情报的同时，也为军人传递家书。
所以，“1823级”飞艇，也被称为“军邮级”飞艇，深受官兵喜爱。
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