电力铁龙初试跑，西域商队惊叹奇（系统提示：电气化铁路主体工程完工，首列电力火车具备试运行条件）
（七月流火，安西郡城郊的电气化铁路沿线早已被喜庆氛围包裹。数十面红黄相间的彩旗沿铁轨两侧绵延数里，随风猎猎作响；临时搭建的观礼台铺着红地毯，台侧悬挂着“安西首列电力火车试运行庆典”的横幅，字体遒劲有力。铁轨之上，首列电力火车如银甲巨龙静卧——车身通体银白，经工匠反复打磨泛着冷冽光泽，车头造型圆润流畅，恰似蓄势待发的猛兽头颅，顶部的受电弓微微抬起，轻触上方的接触网，仿佛巨龙昂首衔住天际线缆。火车旁，百余工匠各司其职：身着蓝色工装的机械师正用扳手细细检查车轮轴承，电气工程师手持检测仪调试受电弓连接点，保洁工匠则用棉布擦拭车窗，连细微污渍都不放过，每个人脸上都写满期待与紧张。）
（赵宸身着常服，步履稳健地走来，身后跟着运管处负责人李大人、总工程师林工、铁路技术顾问陈先生，以及十余位闻讯而来的西域商队首领。人群中，大宛商队首领玛合木提大叔身着锦缎长袍，手捻胡须不住打量火车；波斯商队首领阿里则带着翻译，不时俯身询问身旁工匠细节，眼中满是好奇。）
赵宸（目光扫过火车车身，声音洪亮却难掩激动）：诸位请看，这便是安西自主筹备的首列电力火车！全长二十丈，共设十节车厢——六节货运车厢采用加固钢板，每节可载重五十吨，适配西域商货运输需求；四节客运车厢内部按系统标准改造，座椅采用楠木打造，铺有软垫，靠窗位置设小桌板，车顶装有通风扇与照明灯，舒适度远超寻常驿车。今日试运行路线从安西郡直达西域边境柳城，全程一百五十里，核心测试两大指标：一是时速能否稳定突破六十里，二是接触网供电是否持续可靠。李大人，运管处的全程监管方案需落实到位，绝不能出半点纰漏。
李大人（快步上前，双手递上《试运行监管手册》，条理清晰地禀报）：王爷放心，监管体系已全面部署！其一，车厢监管方面，每节车厢配备两名运管人员，一人专职监测车厢温度、通风及乘客安全，另一人负责记录运行数据，每十分钟上报一次；其二，驾驶管控上，车头安排三名经验丰富的司机，采用四小时轮换制，避免疲劳驾驶，同时配备两名技术副手，实时监测操控台参数；其三，沿线布防上，每十里巡检岗增派三名人员，手持望远镜与通信设备，重点监控接触网、铁轨及周边环境，一旦发现异常立即通过有线电报上报；其四，调度中枢已设在郡衙西侧机房，安排八名调度员轮班值守，通过铁路沿线布设的信号塔实时追踪火车轨迹，确保与其他交通方式完全隔离，杜绝碰撞风险。
陈先生（侧身引赵宸登上车头，指着操控台上的精密仪表介绍）：王爷请看，这操控台堪称火车的“中枢大脑”。左侧是速度表，量程可达百里/小时，指针精准度误差不超过一里；中间区域排列着电压、电流监测仪，能实时显示接触网供电状态，一旦数值偏离标准区间，仪表会立即发出红光警报；右侧则是制动、加速及应急控制按钮，采用双重防护设计，防止误触。电力火车驱动系统由三台大功率电机组成，加速平稳无顿挫，制动时通过电磁感应实现缓停，即便高速行驶中紧急制动，车厢内乘客也不会因惯性受伤。此外，车头顶部加装雷达测距仪，可实时监测前方五百米内障碍物，配合司机视觉观察，双重保障行车安全。
玛合木提大叔（忍不住上前两步，伸手轻触火车车身，粗糙的手掌抚过冰冷钢板，惊讶地说）：这铁家伙看着比蒸汽机车精致太多，真能跑出六十里时速？先前乘坐蒸汽机车往返安西与柳城，一百五十里路需耗时五个时辰，中途还得加水加煤，若是电力火车能缩短一半时间，往后运货效率可要翻倍了！
阿里（通过翻译急切询问）：王爷，这火车烧煤还是烧柴？若是长途运行，燃料补给是否方便？此前听闻蒸汽机车常因燃料短缺滞留半路，实在误事。
赵宸（笑着回应）：玛合木提大叔、阿里首领尽可放心，电力火车无需烧煤烧柴，核心动力源自接触网输送的电能——通过车顶受电弓获取电力后，经车内变压器转换，驱动电机带动车轮运转，全程无烟尘排放，噪音也远小于蒸汽机车。至于供电保障，林工主导建设的火力发电站已投入试运行，配套输电线路采用绝缘铜线，沿线每二十里设应急发电房，就算主供电中断，备用电源也能十五分钟内启动，绝无滞留风险。今日便请诸位亲自体验，感受电力火车的优势。
（众人陆续登车，客运车厢内顿时热闹起来。商队首领们纷纷落座，有的轻抚柔软座椅，有的转动车窗把手感受通风效果，有的则凑到仪表旁观察参数变化。玛合木提大叔让随从取出随身携带的波斯地毯铺在小桌板上，放上葡萄干与杏仁，笑着邀请身旁人品尝：“尝尝我大宛特产，边吃边等火车开动，看看这铁龙究竟有多快！”）
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