唯一通报部队的结果是说he-218的缺点是火力较弱，建议从后半球持续跟进攻击，但这结论发到战斗机部队却被指挥官撕得粉碎，骂了一句：“白痴！”
仔细想想就知道问题出在哪了：he-218火力固然不强，但速度奇快，很多时候f6f都跟不上对方，对头截击还能打上一阵，在后面追击只能吃灰，那里谈得上持续跟进攻击？
这虽然无聊，但还不算离谱，最狗血的是有关对bf-219的分析：去年7月美军在阿库坦岛上获得了一架完整的零式战斗机，航空专家如获至宝，紧急送回国研究，结论很让人欣慰：生存力孱弱、俯冲不行、右滚装有缺陷，然后信心十足地认为新推出的f6f和使用萨奇剪刀战术的f4f足以压倒。然后又在瓜岛战役中弄清了零战32型并不是新机型，只是零战的一种改型，因此对基于零战32型改进的bf-219就没注意分析，也没向俄国人一并索要有关bf-219的残骸——有关方面认为不能再让俄国人勒索一次。
事实结果是航母舰载机交战中，那些f4f和f6f直接被教育了，所谓的缺点在bf-219改进型上几乎都不存在，当被咬住的飞行员信心十足按上级传授的办法试图摆脱追杀时，没想到敌人用更快的速度和更好的机动性予以了报复。这种震撼在使用萨奇剪刀战术时表现得尤其明显，当美军飞行员好不容易憋出大招，想用萨奇剪刀打对方一个措手不及，结果却被bf-219直接以更快的速度小半径内切就破掉了，f4f们被打成一地鸡毛。
最后得出结论，德国产零战和日本产零战是两回事，原来分析基本无效，得再花一次钱问俄国人要在东线战场上被击落的陆基版bf-219。
为在飞机性能上重新占据上风，海军部已紧急行动起来：
一是命令格鲁曼公司加大力度：要求他们不但抓紧f6f的改进，同时又要研究更新、更好的一代。该公司立即将后代机型f8f的设计提上议事日程，根据作战经验和思路，f8f将与f6f沿用相同的发动机，但气动外形进行优化设计和轻量化改造，准备学习日、德思路，用轻型机体获得更优异的气动性能。
二是要求开发sbd俯冲轰炸机的道格拉斯公司展开新飞机研究，准备装备液冷发动机的新一代俯冲轰炸机，发动机型号也随之确定——使用与陆军p-51战斗机一样的英国罗-罗公司灰背隼液冷发动机，除在速度、航程上提出比he-218更高的设计要求外，还着重强调新飞机必须有利于航母起降；
三是联合陆军和英国方面，疯一样地投入流星式喷气飞机的研发，海军甚至雄心勃勃地提出了喷气式舰载战斗机和攻击机的招标要求。
斯普鲁恩斯笑着对坎宁安说：“这样也好，说明敌人也对与我们交战心存顾虑，没了联合舰队帮忙，德国海军还不敢大模大样和我们交手，只敢偷偷摸摸来打商船。”
坎宁安微微点头，他知道斯普鲁恩斯的用意：这不是轻敌或狂妄，这是在给司令塔里的参谋和其他军官打气，帮助他们树立信心，连续失败再加上部队新兵暴增后，连带着这批军官也开始有些不自信起来。
“长官，雷达显示有大群飞机从远处而来，数量将近200架，航向20度，高度很高，超过7000米……”机要参谋从雷达室传来的消息让所有人的心忍不住提了起来。
斯普鲁恩斯先是一惊，随即眉头又舒缓开来，异常镇定地说：“二级战备，再起飞一批防空战斗机去看看，如果我没猜错，应该是我们跨越大西洋的战略运输编队。”
过了几分钟，战斗机编队发来汇报：“警报解除，是从纽芬兰方向出发的高空轰炸机和运输机编队……”
7分钟后，所有人都看到了极为壮观的一幕：200余架4发重型飞机从航母编队上空呼啸而过。
坎宁安有些疑惑：“不是说暂停战略空袭了么？这批b-29去炸哪里？”
“确实停止了，不过这不是战略空袭，这是战略运输。”斯普鲁恩斯苦笑起来。
英加航线被封锁了半个多月，不列颠岛上叫苦连天，财大气粗的美国人因为停止了对德国的战略空袭，内心略感有些过意不去，便应丘吉尔的要求，派出由b-29轰炸机改造的临时运输机和c-54战略运输机通过空运给不列颠输送物资，航线从纽芬兰岛起飞到英国各机场，单程将近4000公里，平均每架飞机可搭载7吨左右的物资（b-29略少于7吨，c-54略多于7吨），满载着食品、药品、燃油等急需物资。
为能携带更多物资，临时改造的b-29全部取消了机枪和机枪手以减重，反正这条航线上也没什么德国飞机出现，整体非常安全。今天是第一次大规模试航，一共出动了213架飞机，差不多能输送1500吨货物。虽然与船运比较起来不是一个数量等级，但毕竟给了困境当中苦苦支撑的英国人一点希望，激励他们继续坚持打下去。
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