1944年是冰岛刚刚成立的日子，对于这个新成立的国家来说，附近海域里丰富的鳕鱼捕捞量，是其赖以生存的主要资源（渔业资源一度占到冰岛出口资源的70%-80%）。
但早在15世纪，这里就是欧洲各国渔民丰收的狂欢地，英国人在其中分到的“蛋糕”数一数二。
1893年时，统治冰岛的丹麦人就曾向英国提出索赔，认为英国人发明出的拖网渔船造成的过量捕捞，严重伤害了他们的渔业利益。
从20世纪起，英国的拖网渔船每天浩浩荡荡在冰岛海域打捞。
截至二站以前，英国人在冰岛水域的捕鱼量就已经达到他们在其他海域捕鱼总量的2倍以上。
1952年的捕捞量更是达到了142万吨，大有掏空冰岛生存资本的趋势。
英国和冰岛围绕“鳕鱼”的一系列争端就此展开。
二站之后，冰岛先后于1958年、1971年和1975年，单方面宣布扩大禁渔区到4海里、12海里，以至最后的200海里。
并且针对英国渔民的拖网渔船，发明出见招拆招的割网机。
1973年1月8日那一天，冰岛人就一次性割断了18艘英国渔船的拖网，彻底惹恼了英国。
为了争夺民众的口粮、宝贵的渔业资源，双方都派出舰队开进了冰岛海域，英国最多一次曾派出17艘驱逐舰和19艘护卫舰在内的50艘战舰，海战几乎一触即发。
论军事实力，冰岛自然不是英国的对手，但是二战以后的冷战格局中，冰岛却从一个边缘的岛国一跃成为两大世界体系的关键地带，而冰岛也巧借了这一点。
在前两次的“鳕鱼之战”中，冰岛屡屡以海域要求，威胁将退出北约加入毛熊阵营；
另一方面又给丑国施压，扬言不解决冰岛海域问题就要关闭其在冰岛的军事基地。
在北约和丑国的施压下，英国只能默认了冰岛12海里的禁渔区权利。
第三次的“鳕鱼之战”胜利者依旧是冰岛，恰逢联合国海洋法公约制定会议期间，冰岛干脆利用“专属经济区”的概念，提出在离领海基线200海里的区域内，一个国家拥有对其渔业资源捕捞的自由。
冰岛积极争取舆论环境的努力，得到了国际上大部分国家的同情与支持，最终《联合国海洋法公约》对专属经济区范围的规定就采用了“200海里”的标准。
总而言之，这个世界的一切都是有根源的，有因必有果。
朱传仁和马里斯的贸易生意也从这一天开始做起，大到各种轻工业产品，小到土豆、罐头，只要朱传仁能弄到、能生产的，全部装上船往英国运。
而马里斯需要做的就是打通英国海关，免除税收，让他们的货物能够轻而易举的登陆英伦。
然而朱传仁也没想到，最受欢迎的，恰恰是在国内销量一直没有起色的午餐肉罐头。
他有些不理解，便拜托马里斯让人在英国本土做个调查，为什么从远东来的午餐肉，比从大西洋对岸来的午餐肉更受欢迎。
而得到的结论让他哭笑不得，原来英国人也分得出什么好吃什么不好吃。
调查显示，78%的顾客认为‘好朋友’午餐肉的味道比其它品牌更加美味，且含肉量更高。
15%的顾客认为味道大差不差，但价格便宜不少，‘好朋友’午餐肉更具性价比。
剩下的人则认为远东产不出好东西，这就是本能的抗拒，可以忽略不计。
总之，凭借午餐肉罐头，‘好朋友’品牌彻底吹响了在英伦的号角。
紧接着，巧克力派也在英伦流行开来，没别的可说，就是便宜、好吃，仅此而已。
很多英伦百姓习惯将巧克力派当做早餐，配上两片午餐肉，再喝上一杯牛奶，渐渐成为了他们的一种习惯。
朱传仁见状，加大了‘好朋友’在英伦的营销力度，将其吹成了来自远东的百年高端食品制造商。
在马里斯的运作下，很快，‘好丽友’在英国利物浦建造了海外第一座工厂，开辟了巧克力派和午餐肉的生产线。
紧接着，朱传仁又耗资13万英镑，在劳斯莱斯口中夺下宾利汽车，正式入主这家传奇汽车品牌。
这项投资也跟马里斯有关，原本他是想自己收购的，但因为资金问题，不得不找朱传仁借款。
然而朱传仁得知以后，干脆跟马里斯商量，由自己出资收购，马里斯代持股份。
这样做既能圆了马里斯的汽车梦，还能让自己躲在幕后，暗中控制这家英国皇室的御用汽车品牌。
这还没完，朱传仁马不停蹄的派人在苏格兰地区大肆收购威士忌酒厂。
一想到二十一世纪，英国和苏格兰人引以为傲的威士忌全部都在朱传仁这个华人手中，他心里就一阵痛快。
不得不说，做生意和投资赶得巧不如赶得早，这年头，因为经济大萧条，英国各行各业都遭受了严重打击，威士忌产业亦是如此。
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