朱传仁一口气买了十几家威士忌酒坊，总共才花了两家宾利的钱，简直比白菜还便宜。
最关键的是，他买下酒厂以后并未搞什么合并，而是让各个酒厂坚持自己的酿酒理念，各自发展，表面上看，各家品牌都是相互独立的，但实际上，背后老板都是一个人。
朱传仁怕吝啬的英国佬事后清算，所以自始至终都没亲自出面，全部由马里斯负责，这位曾经的租界总董，富家子弟，都快成朱传仁的白手套了。
有心细的人能够发现，朱传仁的投资基本都集中在不列颠中北部地区，南部就好像有什么天坑一样，完全没有涉足。
为什么？
当然是预防未来的战争啊。
二站中，甚至整个人类历史上规模最大的空战之一，就发生在不列颠上空，而中南部是主要战区，朱传仁脑子被驴踢了才会在南部投资，嫌自己的钱太多吗？
至于为什么冒着被轰炸的危险依然要在英国投资，也是因为朱传仁知道最后的结果。
英国人打赢了空战，虽然很惨烈，但赢就是赢了。
说起来，英国皇家空军是个很年轻的军种，诞生于1918年4月1日，它分为3个司令部：轰炸机司令部、海岸空军司令部和战斗机司令部。
由于空军是战略性的支柱力量，因此很受英国的重视。
1934年3月，驻扎在英国本土的皇家空军作战飞机只有605架；1938年9月增加到1103架；到1939年9月，增长为1377架。
按照英国的“M方案”，到1942年3月，皇家空军将拥有163个飞行中队，其中50%~60%将是新型的单翼战斗机。
英国的大力扶持让战斗机部队拥有了几大“独门法宝”。
先说这第一宝，那就是经验丰富却不墨守成规的指挥官休·道丁将军。
这位战斗机部队的“掌门人”于1882年出生于苏格兰，1900年毕业于着名的桑赫斯特皇家陆军军官学校（英国的西点和圣西尔），和丘吉尔、蒙哥马利是校友。
一站期，道丁加入了陆军的炮兵部队，后来改行加入了陆军航空队。
一站后，道丁官运亨通，1929年成为驻巴勒斯坦英国空军司令，1930-1936年出任英国航空委员会委员，负责皇家空军的建设工作。
1936年，他以上将军衔出任皇家空军战斗机部队的司令。
在他任职期间，为战斗机部队引入了大量的新技术，新装备，其中最具代表性的就是雷达和新式战斗机。
战斗机部队的第二宝就是二站时期的全新武器——雷达。
20世纪30年代，英国和德国的科学家都开始研究如何利用无线电脉冲的反射来发现人类视距以外的物体，并且通过发射和反射波之间的时长来确认目标的距离。
英国技术人员率先将雷达技术实用化，他们的研究成果引起了道丁的重视，雷达很快成了英国防空系统的核心。
从1936年开始，英国在东南沿海地区部署了鲜为人知的“本土链”雷达网，雷达站从英格兰北部一直延伸到威尔士的最西端。
到1940年7月，英国共建成雷达站51座，其中东南沿海地区有38座，形成了严密的雷达警戒体系。
皇家空军战斗机部队的第三宝是以“飓风”和“喷火”为代表的单翼战斗机，它们是第二次世界大战时期闻名遐迩的一代名机。
“飓风”战斗机于1936年开始装备皇家空军，到不列颠空战之前，它一共生产了2300架，整个战争期间的产量超过1.7万架。
“飓风”战斗机是英国第一种起落架可以收放的飞机，它采用半金属结构，单翼单座，流线型机身，密封时舱盖可以向后打开（方便飞行员跳伞）。
最高时速为519千米，最大航程1040千米，机载武器为8挺7.62毫米机枪，以制造简单、维护方便、机身坚固而着称。
“喷火”战斗机于1938年开始装备皇家空军，到不列颠空战之前，它一共生产了1100架，整个战争期间的产量为2.27万架。
“喷火”战斗机是第二次世界大战中唯一一种能在性能上和德国Bf-109战斗机并驾齐驱的英国飞机，它采用全金属结构，最高时速为657千米，最大航程1060千米。
机载武器为8挺7.7毫米机枪(MKIA型)或2门20毫米机炮加上4挺7.7毫米机枪(MKIB型)，以火力猛，速度快、机动性好着称。
和死敌Bf-109E型（不列颠空战时期德国空军主力战机)相比，“飓风”在性能上基本落于下风，“喷火”则性能相当，它的转弯半径比Bf-109更小，在4500米以下空城飞行速度更快；
而Bf-109爬升性能更好，在6000米以上空城飞行速度更快。
有了这“吉祥三宝”，英国皇家空军战斗机部队在战前虽然不如德国空军强大，但也算欧洲前三的空中力量。
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